DISTRIBUIȚI

Știm cât este de nasol să fii orbit de pe contrasens, dar rar ne gândim la farurile noastre.

Valabil chiar și pentru cei mai experimentați șoferi – nu ar trebui să circulăm cu farurile dereglate din două motive:
1. Îi orbim pe ceilalți şoferi din spate sau de pe contrasens
2. Nu aveți vizibilitatea bună, acolo unde farurile bat prea sus.

La o simplă căutare pe Google aflăm că prețurile în service pentru un reglaj sunt foarte mici. Aproximativ 25 lei pentru halogen şi 50 lei pentru cele cu xenon. Accesibil, zicem noi, dar totuși acest serviciu este unul dintre cele mai rar solicitate servicii într-un service auto. Am incercat să identificăm motivele pentru care există totuși atâtea mașini cu farurile dereglate pe drumurile noastre.

  1. Ignoranța 

Sunt mulți șoferi care ignoră, atât pericolul, cât și comutatorul cu 3 poziții de reglaj vertical, aflat de regulă în spatele semnalizatorului, pe partea stângă, la destul de multe modele auto. Linia, înălțimea fascicolului de rază poate sa crească, dacă mașina este prea încărcată de exemplu și trebuie să utilizați acel buton de reglaj. Vă propunem mai jos un gif in care vă dați seama când ar trebui să interveniți să reglați farurile.

Pe maşinile noi, producătorii au venit cu diferite soluţii automate pentru a veni în ajutorul şoferului și din acest motiv majoritatea mașinilor moderne au farurile perfect reglate. Urmăriți mai jos ce faruri găsiţi pe noul Opel Astra:

Sursa: https://www.youtube.com/watch?v=BBqAslAECII

2. Nepăsarea sau egoismul

“Dacă mie mi se vede bine, nu mă interesează.” Sunt mulți șoferi și in categoria asta care, din păcate, ne pun in pericol pe drumurile publice. Nu pot ințelege că îi pun în pericol pe ceilalți, își instalează tot felul de soluții de iluminat mai mult sa mai puțin legale care nu sunt reglate corespunzător.

Frica de RAR sau de talonul suspendat pare să nu fie suficient de motivantă pentru șoferii care au xenoane neomologate sau care au farurile prost reglate.  Cum am putea face oare să îi conștientizăm că un alt sofer de pe contrasens, orbit de farurile lui, ar putea intra … chiar în el? Poate așa, ar avea mai multă grijă la reglarea lor.

3. Lipsa timpului

Desigur, mai există și șoferii care nu au timp să se ocupe de un reglaj de faruri. Fie să încerce singuri, fie să meargă la un service – așa cum am menționat mai devreme, costurile sunt destul de accesibile. Pentru aceștia avem o sugestie – solicitați la urmatoarea revizie – la care mergeți oricum – un reglaj de faruri. Știți că nu merg bine, și cu 30 de lei vă puteți rezolva problema și nu îi puneți în pericol nici pe ceilalți.

Pentru acei şoferi care doresc să își regleze singuri farurile avem o mică demonstrație.

Recomandat ar fi când începeți să aveți rezervorul plin și mașina descărcată de orice bagaj.

1. Parcaţi maşina pe teren nivelat, la o distanţă de 7.5 m de la mijlocul becului până în perete (pentru faza scurtă)

2. Măsuraţi distanța de la sol până în centrul becului (pentru faza scurtă)

3. Puneți ruleta pe perete vertical și trasaţi o linie orizontală la aceeaşi distantă cu înălţimea dintre pământ şi bec

4. Coborâţi 5 cm şi trasați o linie apoi reglați farurile astfel încât dunga de lumină să se suprapună cu linia trasată, exact ca în imaginea de mai jos:

Posibilitățile de reglare sunt diferite, de la un model la altul:

– din șuruburile de prindere a farului
– din poziționarea becului
– din interior, cu butoanele de comenzi specifice.

Dacă nu reușiți singuri sau nu doriți să vă rezolvați singuri problema, vă rugăm să apelați la un service specializat.

Far aftermarket mai bun decât originalul ? – CITIȚI AICI

Comentarii

LĂSAȚI UN MESAJ