Nu se întâmplă toată ziua să rămânem fără frâne – din fericire – dar ne-am decis să tratăm în acest articol câteva simptome care ar trebui să te facă să alergi rapid la un service şi să îţi verifici sistemul de frânare.
Din experienţa şoferilor şi recomandările mecanicilor, facem o listă mai jos pe care fiecare dintre voi o puteţi parcurge şi puteţi decide apoi ce verificări ar mai trebui să faceţi, și cum veți schimba data viitoare componente ale sistemului de frânare. Ca de obicei, dacă considerați că sunt elemente importante ce nu apar în lista, lăsaţi-ne un mesaj și putem completa lista ulterior. Deci, bine de știut sunt următoarele aspecte:
- E normal când apeşi pedala să meargă până la un sfert de cursa uşor şi apoi să devină tare, nu trebuie să faceţi nimic dacă frânarea este eficientă
- Dacă vrei să ai frâne bune faci o aerisire completă a sistemului de frânare sau dacă au trecut 3-4 ani de când ai înlocuit lichidul de frână e bine să îl schimbi.
- Poate ai făcut aerisirea dar poate nu s-a procedat corect, uneori poți băga aer în instalaţie în loc să-l scoţi.
- Un service serios va avea pompa de vacuum pentru tras lichidul de frână din aerisitoare. Se va completa pe sus, în borcan cu lichid nou iar pe jos, la fiecare roată se va trage lichidul afară, pe la ventile. Aşa se şi aeriseşte şi ştii că schimbi tot lichidul.
- Grijă mare şi la completarea lichidului de frână. Să foloseşti lichid de frână compatibil cu cel care e acum în instalaţie, nu completezi cu orice
- În general scrie pe capac, tipul de lichid.
- Pedala elastică(moale cu efect de burete) se referă la faptul că pedala ajunge până la podea înainte ca maşina să frâneze.
- Acest lucru înseamnă că există aer în instalaţia de frânare datorită unei aerisiri necorespunzătoare, pierdere a lichidului de frână sau a nivelului scăzut al acestuia.
- Dacă servo-ul este dus atunci pedala e tare. Dacă pompa de frână e dusă atunci se duce până în podea.
- Când maşina e oprită nu ai nici servo frana deoarece nu se învârte pompa de servo şi nu se crează presiune pe circuit ca să fie pedala moale.
- Sunt cazuri când după ce schimbă o componentă defectă din sistemul de frânare dar nu dispar neapărat simptomele pentru că nu s-au găsit şi cauzele defecţiunii, se înlocuieşte doar piesa iar eficiența frânării nu e rezolvată.
Dacă nu aţi avut niciodată aceste probleme – foarte bine. Dacă aveţi alte aspecte legate de sistemul de frânare, ce nu au fost tratate aici, mai puteţi citi Despre discurile ovalizate şi De ce apar zgomote la frânare.
Buna seara am un passat b6 din 2006 iar astăzi din senin fără a umbla și schima nimic la sistemul de frânare pedala a devenit moale ajungea în podea și frâna foarte prost și se aude un fasâit puternic de aer, am mers la service miau verificat scurgeri de lichid dar nimic borcanul era plin au verificat supapa de la servo dar era ok , după care la sugestia unui client au aerisito iar pedala să întărit și frâna foarte bine .. dar in timpul constatări au văzut că plăcuțele față erau uzate uzate,după ce le-ai schimbat , miau recomandat să merg încet pînă se calibreaza plăcuțele, dar după 50 de km pedala să inmuiat și mai mult ajungeam cu ea in podea ( menționez că uleiul și plăcuțele pe spate au fost schimbate acum 8 luni ) ei in prima faza au spus că e servofrana de schimbat
Vă rog dacă mă puteți ajuta
Si eu am aceasi problema, pe un passat b6 pedala moale mers la service aerisit si a devenit tare cu frana super dar numai doua zile acum face la fel pedala moale si franare slaba la podea eventual cu interventie abs la sfarsit, in service imi ziceau de discuri de placute etc nu am schimbat nimic, cum e posibil diua zile dupa aerisire sa mearga perfect si apoi nu ? Inca nu am rezolvat dar cand rezolv postez sa va zic ce a avut.
Bună ziua, puteți sa îmi spuneți cum ați rezolvat problema? Din păcate am și eu acum aceeași problema!
Mulțumesc anticipat!
Buna ziua daca mă poate ajuta cineva la un t4 erau blocate etrierele pe spate nu culisau deloc. Le-am scos în final le-am înlocuit dar acum ori nu am făcut aerisirea corect ori așa e pedala cînd o calc se frineaza aproape de finalul cursei e foarte moale pedala și ajunge in podea dar cînd ajunge in podea parca are un gol. Am completat și cu lichid și parcă nu are pierderi dar pedala este foarte moale.
buna ziua am si ieu o problema la Skoda octavia 2 combi, am schimbat popa de frana am aerisit coductele la un service cu pompa vacum si pedalla ie tot moale, i posibil sa fie servo? Cand apas frana se aude un răsuflat jos la pedala, prima pedala i pana in podea a doua deja i ok
Va rog un sfat daca stie cineva!!
Legat de passatul b6 frâna ce merge până la
Podea .
Am am schimbat și eu pompa centrala de frâna crezând ca aia este problema dar după 2 zile mi-a făcut la fel. Aerisind din nou am observat ca am cam mult aer pe un etrier din spate.
Am scos mufa de la motorasul ce acționează frâna de mână cu gândul să îl desfac și surpriza a început să curgă lichidul de frâna prin mufa motorașului.