Consumabile

Acasă Consumabile
In sectiunea consumabile informam șoferii și mecanicii despre piesele auto, soluțiile și mărcile aftermarket, disponibile pentru reparații, upgrade și întreținere a mașinilor, motocicletelor și camioanelor.

La voi e dubla sau tripla creșterea RCA?

0
Asigurarea obligatorie auto

Anul trecut, în 2021, două mari companii au dispărut de pe piaţa RCA. Este vorba despre City Insurance – în insolvență iar Uniqa Asigurări care s-a retras de pe piaţă. Au rămas destul de mulţi care să acopere cererea de pe piaţă dar totuşi preţurile au crescut într-un ritm atât de accelerat încât tarifele creșteau vizibil de la o zi la alta.

Clar asta ne-a afectat pe toţi. Deodată preţul poliţelor de asigurare a explodat iar singura variantă a rămas (pentru că toţi avem nevoie de maşină) să plătim. Preţurile s-au mai stabilizat şi în sfârşit putem să facem un calcul pentru mai multe maşini luând în considerare capacitatea cilindrică şi vârsta proprietarului ca să vedem unde ne situăm.

polita de asigurare obligatorie RCA

 

Care sunt factorii care influenţează preţul final?

Primul factor este categoria de vârsta la care va încadraţi. Astfel avem următoarele categorii: sub 30 de ani, între 31 şi 40 de ani, între 41 şi 50 de ani, între 51 şi 60 de ani şi peste 60 de ani.

Următorul factor este puterea motorului, respectiv mărimea motorului exprimată în centimetri cubi: sub 1000, 1500, 2000, 3000 şi peste 3000.

Următorii factori sunt şi ei importanţi dar nu au un impact atât de mare la calculul final: localitatea, modelul maşinii, calitatea de părinte, etc.

Ultimul factor reprezintă istoricul de accidente pe care îl are fiecare șofer. Dacă nu sunt incidente se aplică reduceri din valoarea totală iar ulterior la fiecare incident se aplică o creştere în procente. Dar degeaba ai bonus de reducere pentru un istoric perfect pentru că oricum tariful s-a dublat din cauza unui singur incident cauzat de o singură companie.

Am întrebat cât costă asigurarea in 2022 pentru 3 modele auto destul de populare la noi în ţară şi o să luăm ca şi exemplu motoare care se regăsesc pe mai multe modele astfel încât să acoperim o gamă mai largă de şoferi. O să alegem grupa de şoferi de peste 30 de ani deoarece după această vârstă până la 60 de ani, variaţiile de preţ sunt relativ mici, de ordinul zecilor de lei. Şoferii sub 30 de ani plătesc cu aproximativ 400 de lei în plus pe toate categoriile de motoare aşa că un calcul se poate face super simplu.


Skoda Octavia cu motor de 2.0 TDI (2000 CC) – mașină pe firmă

Am ales un motor foarte apreciat de romani pe care îl întâlnim pe mai multe modele din grupul VAG respectiv: VW Golf, Seat Leon, Audi a4.

2021 – aproximativ 600 lei cu B2
2022 – aproximativ 1150 lei cu B3
Creştere de aproape 100% sau de 2 ori mai scump


Dacia Duster cu motor de 1.5 DCI (1500 CC)

Este alegerea cea mai frecventă pentru majoritatea şoferilor care aleg un model de maşini din grupul RENAULT. Găsim acelaşi motor pe brandul autohton Dacia, pe Nissan şi doar pe câteva modele de la Mercedes şi Suzuki.
Clasicul motor produs de Renault care este preferat pentru consumul mic de combustibil dar şi pentru fiabilitatea lui în timp este atât de întâlnit la noi în ţară încât era aproape imposibil să nu facem o estimare.

2021 – aproximativ 300 de lei
2022 – aproximativ 840 de lei
Creştere de 180% sau de 2,8 ori mai scump


Ford Focus cu motor de 1.0 Ecoboost (1000 CC)

Am ales un motor prezent nu doar pe mai multe modele de la Ford cum ar fi Fiesta, Ecosport, Puma, Focus, Mondeo etc. De asemenea, aproape orice producător are ca şi opţiune un motor de 1000CC pentru că are avantaje clare din punct de vedere al costurilor, al taxelor dar şi al poluării.

2021 – aproximativ 250 de lei
2022 – aproximativ 710 de lei
Creştere de 184% sau de 2,84 ori mai scump


După acest punct, preţul este influenţat de istoricul fiecăruia şi de nivelul de bonus. Există 8 nivele Bonus (B0 = Preţ 100%) iar ele pot atrage o reducere de maxim 50% un nivel reprezintand scăderi între 5% şi 10%. Apoi pentru cei cu incidente există 8 nivele denumite Malus, care pot duce la creşteri de 80%, fiecare nivel având o creştere de 10%. Deci şoferii care nu au provocat daune au o reducere iar cei care au provocat daune au o creştere a preţului poliţei de asigurare.

Concluzia ar fi că degeaba ai bonus de reducere pentru un istoric perfect pentru că oricum plăteşti tarif dublu sau triplu din cauza unei singure companii care a eşuat. Totuşi, cine îşi asumă chestia asta? Șoferii n-au greșit cu nimic!

Dacă vrei o ofertă de asigurare de la brokerul nostru de asigurari lasați-ne la adresa contact@automotive-am.com o poză cu buletinul și una după talon și un număr de telefon. O sa revenim pe e-mail sau pe telefon cu ce oferte sunt disponibile!

Voi cât ati plătit asigurarea și la ce motor?

 

Îmi ajunge doar RCA-ul în vacanță? – CITEȘTE AICI

Lansare anvelope Nokian Hakkapeliitta R5

0
Nokian lansare anvelopa

Nokian Tyres, cel mai nordic producător de anvelope din lume specializat pe cauciucuri de iarnă a avut o lansare de produs unde a prezentat cele mai noi anvelope pe care le produce. Trebuie să recunoaştem că progresul este destul de semnificativ, iar în noile anvelope a fost investită multă tehnologie pentru a ajunge la acest nivel.

Anvelopele Hakkapeliitta R5 pentru autoturisme şi R5 SUV pentru vehicule utilitare sport sunt cele mai noi anvelope din gama producătorului şi au fost concepute din start cu câteva caracteristici pentru siguranţă maximă pe timp de iarnă. De asemenea, au lansat şi Hakkapeliitta R5 EV o anvelopă dedicată vehiculelor Electrice şi Hibride care oferă aderență pe gheață, confort şi funcţii de condus ecologice.

Noua gamă de produse Hakkapeliitta R5 vine cu o selecție cuprinzătoare de peste 160 de produse acoperind dimensiuni de la 14 la 22 inch, Hakkapeliitta R5 sunt disponibile în categoriile de viteză Q (160 km/h), R (170 km/h) și T (190 km/h). Majoritatea produselor sunt marcate XL însemnând cea mai mare capacitate de încărcare posibilă în acea dimensiune. Selecţia de anvelope va fi disponibilă pentru clienţi din aceasta toamnă.

anvelope Nokian Hakkapeliitta r5

Principalele inovaţii care au fost aplicate acestor anvelope le puteţi citi mai jos:
  • Double Block Grip – Aderență și manevrabilitate superioară – Noua structură cu două blocuri asigură aderență maximă pe suprafețele alunecoase de iarnă.
  • Cristale Arctic Grip – Aderență impecabilă pe gheață – Cristalele de aderență microscopice de a treia generație sunt integrate în cauciucul benzii de rulare și servesc drept ținte încorporate, creând în interiorul cauciucului margini de aderență ascuțite și dure. Pe măsură ce anvelopa se uzează, cristalele își intră în rol și oferă o rezervă de aderență binevenită.
  • Fante 3D Lock – Manevrabilitate precisă și previzibilă – Fantele 3D cu autoblocare presează blocurile benzii de rulare la contactul cu șoseaua, ceea ce îmbunătățește manevrabilitatea în timpul virajelor și schimbărilor de bandă.
  • Compusul Green Trace – Condus mai sigur și mai ecologic – Aderență excelentă pe timp de iarnă la toate temperaturile, kilometraj excelent și rezistență scăzută la rulare. Cantitatea mare de cauciuc natural menține compusul flexibil în orice condiții. Mai mult de o treime din materiale sunt regenerabile și reciclate.
  • Tehnologia SilentDrive – Confort la maxim – Nivelul de zgomot excepțional de scăzut este obținut prin adăugarea unui strat de spumă acustică pe căptușeala interioară a anvelopei. Spuma acustică absoarbe rezonanța din cavitatea de aer a anvelopei, rezultând niveluri mai scăzute de zgomot și un confort sporit la condus. Această tehnologie este aplicată gamei Hakkapeliitta R5 EV.
  • Design Silent Touch – Rulare confortabilă și plăcută – Caracteristicile de confort îmbunătățite ale modelului Hakkapeliitta R5 au fost obținute prin eliminarea celor mai deranjante zgomote.
  • Tehnologia Aramid Sidewall – Durabilitate și protecție pentru situații surprinzătoare – Compusul din peretele lateral este extrem de durabil și rezistent la perforare și conține fibre de aramidă extrem de puternice. Același material este utilizat și în industria aerospațială și de apărare. Fibrele de aramidă întăresc cauciucul peretelui lateral pentru a rezista la impacturi externe și la presiunile pe flanșa roții. Această tehnologie este aplicată gamei Hakkapeliitta R5 SUV.

Ce ne-a atras atenţia a fost indicatorul patentat de uzură Winter Safety Indicator (WSI) din banda de rulare care îmbunătățește și mai mult siguranța. Acesta afișează banda de rulare rămasă în milimetri, iar simbolul fulgului de zăpadă rămâne vizibil până la adâncimea de patru milimetri a benzii de rulare. Odată ce fulgul de zăpadă s-a uzat, se recomandă achiziționarea de anvelope noi de iarnă pentru garantarea unui condus în siguranță.

Abia asteptăm să testăm noile anvelope pe toate condițiile de carosabil din România și să revenim cu un articol pentru dumneavoastră.

PENTRU INFORMAŢII COMPLETE VĂ INVITĂM PE SITE-ul PRODUCĂTORULUI https://www.nokiantyres.com/winter-tires/nokian-tyres-hakkapeliitta-r5/

Nu pierde ore întregi cu un șurub blocat!

0
Incalzitor prin inductie

Cel mai enervat lucru este să nu poţi să îţi faci treaba pentru că nu poţi să desfaci unul sau mai multe şuruburi şi piuliţe înţepenite. Bineînțeles că poţi să forţezi, să tragi de ele, exact cum am făcut şi eu şi a fost suficient încât să cedeze şi să rămâi cu el înţepenit în motor. Nu doar asta a fost problema. La o piuliţă uzată a cedat marginea care era puţin ruginită. Astfel o chestiune simplă care trebuia să dureze 10 minute s-a transformat într-o muncă de jumatate de zi. Să mai spun că s-a rupt şi extractorul în gaura dată în șurub?

Sunt convins ca toţi am auzit de tot felul de soluţii de pe internet cum ar fi spray-uri care topesc rugina, WD 40 care promite că deblochează ansamblurile înţepenite sau folosirea ciocanului pneumatic care prin bătaie să îl desfacă. Când nimic nu funcţionează ce poţi să faci? În nici un caz să disperi şi să tai janta doar pentru că ai 2 prezoane înţepenite cum am auzit că s-a procedat la o vulcanizare. Există o soluţie mai bună!

De ce apare acest blocaj şi metalul cedează?

Odată cu trecerea timpului şi datorită condiţiilor de exploatare a acţiunii oxigenului sau a apei combinate cu sarea iarna, metalul se oxidează şi astfel apare coroziunea. Rugina se formează pe toate suprafeţele metalului şi astfel pe lângă că slăbeşte factorii feroşi, aceasta blocheaza de asemenea și frecarea mecanică dintre suprafeţe.

Un alt motiv pentru care se blochează şuruburile, prezoanele sau piuliţele este cauzat de temperatura foarte ridicată a ansamblului care de multe ori sudează într-o oare care măsura suprafeţele. Astfel poate fi aproape imposibil de desfăcut fără a încălzi suprafeţele.

suruburi intepenite evacuare

Care poate fi soluţia pentru a scăpa de blocaj?

Dacă nu se desfac, sfatul meu este să nu forţezi dacă dorești sa ai o şansă să desfaci şurubul fără să îl rupi. Când toate variantele au eşuat este recomandată încălzirea ca şi variantă alternativă, variantă pe care o recomandăm şi noi. Până acum foarte mulţi foloseau un arzător dar o astfel de măsură poate afecta alte piese din jur şi poate topi cauciucul sau plasticul un lucru foarte costisitor de înlocuit. Astfel un încălzitor prin inducţie pentru şuruburi vă poate scăpa de toate problemele şi timpul pierdut într-o astfel de procedură.

Surub rosu incalzire inductie

Acest aparat pentru încălzirea pieselor blocate care sunt ruginite sau gripate poate fi folosit pentru orice piesă de metal cum ar fi: şuruburi, piuliţe, pivoţi, bielete direcţie, cămăşi de rulment blocate, elemente de fixare, balamale pentru uşi, şuruburile galeriei de evacuare, sensori lamda (O2), prezoane etc.

Cum funcţionează şi care este avantajul?

Principiul de funcţionare este similar cu cel al plitelor electrice prin inducţie. Aparatul funcţionează pe bază de energie electrică şi cu ajutorul unei bobine crează un câmp magnet variabil care încălzeşte în câteva secunde piesa le peste 200 °C. Datorită fenomenului de expansiune termică şurubul, respectiv metalul, se extinde făcând astfel uşoară deşurubarea.

Avantajul este ca utilizând această metodă reduceţi riscul de a rupe şuruburile sau prezoanele pe care ulterior trebuie să le înlocuiţi. De asemenea, un încălzitor prin inducţie afectează doar surubul metalic fără a afecta alte piese din jur, astfel puteţi lucra în spaţii restrânse. Scăpaţi totodată de altă muncă în caz că şurubul cedează şi trebuie să apelaţi la alte truse pentru al extrage, şi… alt timp pierdut.

Ce conţine o astfel de trusă şi care este costul de achiziție?

O trusă completă care poate fi folosită pentru toate piesele metalice blocate conţine:

  • Aparat de încălzire prin inducţie
  • Capăt pentru ataşarea bobinei
  • Bobina pentru şurub Ø10-22 mm: Temperatura 300 °C – 572 °F: Timp de încălzire 20-25 s
  • Bobina pentru Ø23-28 mm: Temperatura 300 °C – 572 °F: Timp de încălzire 25-30 s
  • Bobina pentru şurub Ø29-36 mm: Temperatura 300 °C – 572 °F: Timp de încălzire 30-40 s
  • Bobina pentru şurub Ø37-40 mm: Temperatura 300 °C – 572 °F: Timp de încălzire 45-50 s
  • Bobina de inducţie plată
  • Bobina de inducţie fără formă care se poate modela în funcţie de piesă, pentru încălzire de componente mari cum ar fi rulmenţi, jante, etc.
  • Trusă rezistenta tip valiză pentru depozitare şi transportTrusa incalzitor inducttie piese metalice

Preţul pentru o astfel de trusă poate pleca de la 2000 de lei pentru o trusă cu câteva elemente şi poate ajunge şi până la 8000 de lei pentru cele care au o aplicabilitate mai complexă. Puteţi vedea de exemplu, o trusă care conţine toate elementele de sus pentru a vă face o părere, dar puteți găsi alte exemple pe internet: https://automotive-shop.ro/auto/promotii/incalzitor-prin-inductie-pentru-suruburi-neo-tools-11-931/

În concluzie, indiferent dacă lucraţi într-o vulcanizare, service, alte domenii cu un profil mai special sau sunteți doar un pasionat de mecanică, puteţi să profitaţi de o astfel de trusa să vă uşuraţi munca şi astfel să reduceţi orice risc asociat care ulterior vă poate da mai multă bătaie de cap decât problema inițială. 

Discuri de frână fără rugină și durabilitate crescută?

0

Probabil va mai dura până vom ajunge acolo, însă vestea bună vine de la producătorul aftermarket Delphi Technologies care lansează discuri de frână cu protecție anticorozivă de lungă durată, iar testele relevă o diferență mare față de discurile de frână ale altor producători premium aftermarket sau chiar OE (originale).

Delphi Technologies, un producător de prim nivel din domeniul frânelor, a realizat un test  pentru a demonstra performanțele superioare ale produselor sale.

Un laborator independent specializat în analiza materialelor a realizat testele comparative pe produse, folosind un vehicul PSA apreciat. În conformitate cu regulamentele ASTM B117-16, laboratorul a supus discurile Delphi Technologies, discurile OE și cinci discuri de frână vopsite ale concurenților de vârf din postvânzări la o pulverizare intensă cu sare timp de 720 de ore. După 24 de ore, discurile de frână acoperite de la Delphi Technologies prezentau doar un grad moderat de coroziune în câteva porțiuni. Acestea și-au continuat evoluția solidă pe durata întregului test. În contrast frapant cu acestea, atât discul OE, cât și cel vopsit premium s-au corodat complet în 24 de ore și au fost retrase din procedură, evidențiind diferența dintre discurile complet acoperite, cele vopsite și cele simple.

O informație interesantă pentru șoferi, atât din punct de vedere estetic cât și pentru durabilitate. Dar câți dintre noi știm sau cerem ceva de calitate când ajungem la acest moment in service?

Producătorul se concentrează în promovare pe informații legate de montaj, este și firesc din moment ce decizia de cumpărare o iau în mare parte mecanicii sau specialiștii din service. Noi zicem că e bine să știe și șoferii, altfel ajungem mai des la service, ne costă mai mult iar pe durata de viață a discurilor acestea rămân inestetice imediat ce rugina își face apariția.

„Noi știm că un service profitabil al frânelor este dat de o montare rapidă din prima încercare”, afirmă Neil Fryer, vicepreședinte la divizia globală de marketing, produs și strategie a Delphi Technologies Aftermarket. „Frânele noastre acoperite sunt concepute în așa fel încât să fie scoase din ambalaj și montate direct din cutie, pentru a economisi timp valoros și bani. Înțelegem și că distribuitorii și atelierele își doresc cele mai bune produse pentru clienții lor. Testele competitive arată ce am știut de la bun început: că, datorită discurilor noastre acoperite, pot avea tot ce își doresc, adică reparații profitabile cu produse de care sunt mândri când le recomandă și le montează”.

2019.06.04 -01- Discurile de frână acoperite.gif

Discurile de frână din fontă sunt vulnerabile la efectul coroziv al sării antiderapante, impurităților și apei”, a explicat Fryer. „De aceea, noi aplicăm un strat de Geomet ecologic format din apă și zinc lamelar pe întreaga suprafață a discurilor noastre, inclusiv pe pălărie, profilul exterior, nervurile interne și suprafețele de frecare, ceea ce crește semnificativ protecția, așa cum demonstrează aceste teste”.

Deși discurile vopsite sau parțial acoperite arată la fel de bine când sunt montate, beneficiile lor sunt de scurtă durată. Agenții de contaminare apăruți mai ales în timpul iernii pătrund rapid și ușor în vopsea sau în suprafețele neprotejate, provocând coroziunea și accelerând uzura.

Pe lângă plusul de protecție oferit, discurile de frână acoperite de la Delphi Technologies aduc și avantaje semnificative pentru atelier. Deoarece tehnicienii nu trebuie să mai curețe uleiul din acestea, ei le pot monta direct după scoaterea din ambalaj. Stratul solid de Geomet de pe suprafața de montare în butuc simplifică și demontarea discurilor de frână, deoarece gradul de coroziune scade, și la fel și aderența.

Discurile anticorozive de la Delphi Technologies sunt un bun exemplu de soluție aftermarket de care șoferii în general nu au cunoștință, și dacă ar avea ar putea solicita oferta pentru astfel de soluții premium. Deci poate fi și decizia voastră dacă sunteți informați și cereți așa ceva.

Pentru a afla mai multe despre gama de discuri de frână de la Delphi Technologies, vizitați: https://www.delphiautoparts.com/gbr/en/category/brakes.

Noutatile Night Breaker Laser de la OSRAM

0
Night Breaker

In 2018 Osram duce performanța iluminării auto la nivelul următor lansând noile familii de produse Night Breaker.  Pentru cei care n-au auzit încă de Night Breaker, menționăm pe scurt ca e vorba despre o gamă de produse OSRAM ce vizează performanța iluminării auto. Principalele argumente pentru performanța oferită de gama Night Breaker sunt:

  • Mai multă lumină înseamnă să vezi mai departe și să reacționezi mai repede
  • Vizibilitate mai bună
  • Semnele de circulație, obstacolele și pericolele pot fi sesizate mai devreme
  • Calitate premium – fabricate in Germania/USA
  • Calitate pentru piesele de schimb originale care depășește toate standardele minime ECE

XENARC NIGHT BREAKER LASER 2018 – cel mai performant bec xenon de la Osram – oferă:

  • Până la 200% mai multa lumină (de 3 ori mai bine decât standardul* !!!)
  • O rază de iluminare până la 250m
  • O lumină mai albă cu 20%
  • O dispersie uniformă optimizată a luminii ce asigură eficiența și performanța

Xenarc Night Breaker leaser e disponibil in 4 variante: D1S, D2S, D3S, D4S.

Night Breaker

Descarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.

NIGHT BREAKER LASER – cel mai performant bec halogen de la OSRAM oferă:

  • Până la 150% mai multa lumină (de 2.5x mai bine decât standardul* !!!)
  • O rază de iluminare până la 150m
  • O lumină mai albă cu 20%, asigură un look modern
  • O dispersie uniformă optimizată a luminii ce asigură eficiența și performanța

Dotarea cu becuri Halogen este mult mai des intâlnită pe modelele auto în circulație, iar noile Night Breaker Laser  cresc perfomanțele iluminării cu becuri halogen la cele mai înalte valori.Night BreakerDescarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.


GAMA SILVER – cunoscută inițial ca și gama comfort (pentru că se ard rar) oferă acum performanță cu durată de viață optimizată prin noile NIGHT BREAKER SILVER
:

  • Până la 100% mai multa lumină (de 2 ori mai bine decât normele* !!!)
  • O rază de iluminare până la 130m
  • Raport excelent performanță/ durată de utilizare

Pentru cei mai puțin obișnuiți cu becurile care oferă performanță în iluminarea auto, trebuie știut că performanța sporită scade durata de funcționare, de aceea in momentul de față gama NIGHT BREAKER SILVER este poate cel mai bun mix pentru becurile halogen care oferă și performanță și comfort (prin durata optimizata de funcționare).

Night Breaker

Descarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.

Toți cei interesați au la dispozitie magazinul oficial www.osram-shop.ro pentru a achiziționa direct de la importatorul oficial produsele Night Breaker. Vedeți promoțiile de iarnă aici!

*Nota de subsol Xenon (200%): În comparație cu cerințele minime ECE R98
**Nota de subsol Halogen (150%/100%): În comparație cu cerințele minime ECE R112

Găsiți mai multe detalii direct pe pagina producătorului www.osram.ro/performance.jsp

Ce alte piese influențează eficiența amortizoarelor

0

O sa sintetizăm în acest articol funcțiile elementelor ce compun suspensia mașinii pentru că am observat că lumea se preocupă destul de puțin de subiect. Despre amortizoare în stare bună s-a mai discutat sau cunoaște mai multă lume ce rol au : cresc stabilitatea mașinii,  asigură o distanță optimă de frânare, au un rol important în uzura normală a anvelopelor și cresc siguranța pe drumuri cu denivelări sau viraje.

Dar se știe mai puțin despre celelalte elemente care sunt în direct contact cu amortizorul și influențează direct funcționarea acestuia și uzura amortizoarelor.

Știați că arcurile elicoidale în stare bună:

  • Susțin greutatea mașinii.
  • Prelungesc durata de viață a amortizoarelor.
  • Îmbunătățesc manevrabilitatea pe drum.
  • Asigură o înălțime corectă a mașinii, a gărzii la sol.
  • Contribuie la alinierea roților, la reglaj pentru o direcție bună.

Știați că kitul de oprire pe tija amortizorului:

  • Previne contactul metal pe metal în funcționarea amortizorului.
  • Stabilizează șasiul.
  • Are un rol important în oprirea rapidă, pe distanță scurtă în caz de frânare bruscă.
  • Rigidizează compresia arcului și protejează amortizorul în cazul unei supracompresii a arcului.
  • Reduce subvirarea în curbe (subvirarea se întamplă atunci când mașina are tendința să iasă din raza curbei pe care o asigură roțile directoare la accelerare bruscă).

Știați că kitul de protecție la praf:

  • Împiedică intrarea prafului și a murdăriei în amortizor.
  • De asemenea, ține departe elementele corozive ce pot afecta amortizorul.
  • Previne rugina atât pentru tijă cât și pentru cămașa amortizorului.
  • Prin toate acestea prelungește durata de funcționare corespunzătoare a amortizorului.

Ceea ce ne-am dorit să înțeleagă șoferii este că elementele sunt interconectate. Dacă ai de gând să păstrezi mașina încă 80.000 km… schimbă toate componentele când înlocuiești amortizoarele.  Pentru că mașina ta va avea suspensii în parametri o perioadă mai lungă de timp și siguranța ta la drum va fi maximă privind contribuția suspensiei la siguranța călătoriei.
(Nu o să te ajute o suspensie nouă dacă … scrii SMS sau faci Live-uri la volan).

Lăsăm un material video mai jos, care a stat la baza acestui articol pentru a vizualiza fiecare element de suspensie ce afectează eficiența amortizoarelor și in final siguranța celor din mașină.

(P) Noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i

0
sistem de monitorizare a presiunii în pneuri
Noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i 

Cu o presiune optimă în pneuri, te bucuri de o călătorie lină

Cu o precizie de 0,1 bari, consultă presiunea exactă din cele patru pneuri ale maşinii pe noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i. Măsurătorile precise asigură o aliniere optimă a roţilor pentru a te bucura de o călătorie lină, control îmbunătăţit asupra maşinii, economie de carburant şi durată de viaţă prelungită a pneurilor.

Siguranţă prin precizie şi avertizare în timp real

Multe accidente auto au loc în fiecare an din cauza penelor sau a exploziei pneurilor. Umflarea insuficientă şi presiunea scăzută sunt unele dintre cele mai frecvente motive de defectare a pneurilor. Pentru a împiedica astfel de probleme în timpul deplasării este importantă monitorizarea presiunii în pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS) Philips GoSure avertizează imediat şoferii în cazul unei scăpări de aer şi utilizează o lumină de avertizare pentru a arăta exact ce pneu are nevoie de presiune suplimentară.

Afişajul LCD intuitiv arată simultan datele de temperatură şi de presiune ale celor patru pneuri, cu o precizie de +/-3 °C şi +/-0,1 bari. Rularea cu pneuri bine umflate reduce de trei ori riscul de accident din cauza unei pierderi de presiune.

 

Plug-and-play cu calitate Philips de încredere

Toate dispozitivele TPMS Philips GoSure sunt dotate cu patru senzori de presiune cu consum redus de energie, produşi pentru a respecta cele mai exigente cerinţe ale Sistemului de management al calităţii ISO/TS16949. „Marca Philips este recunoscută pentru calitate în industria auto”, spune Managerul de produs pentru EMEA de la Lumileds, Kevin Gourven. „Produsele Philips sunt proiectate şi fabricate cu respectarea unor procese stricte de control a calităţii pentru a obţine standarde de producţie mereu înalte pentru clienţii noştri”. Senzorii interni preprogramaţi se asociază cu receptorul TS60i pentru o funcţionare simplă plug-and-play.

Autonomie de lungă durată

Senzorii Philips montaţi în interiorul roţilor sunt echipaţi cu baterii de înaltă calitate care durează până la 5 ani atunci când sunt folosiţi zilnic. Bazându-se pe o medie de utilizare de 2 ore pe zi, statisticile confirmă că Philips TPMS rezistă în mod normal pe întreaga durată de viaţă a pneului.

Sistemul wireless de monitorizare a presiunii în pneuri Philips dispune de un mod inteligent de inactivitate pentru a economisi energie. Bateria încorporată, alimentată de un panou solar util, asigură o durată de utilizare în standby de 3 săptămâni. Bateria litiu-ion rezistă la temperaturi ambiante ridicate pentru a permite funcţionarea chiar şi în zilele calde de vară.

În calitate de lider în domeniul soluţiilor de iluminare pentru industria auto, Lumileds dispune de licenţă pentru folosirea mărcii Philips pentru portofoliul său de produse de iluminare şi accesorii auto. Timp de peste 100 de ani, soluţiile de iluminare marca Philips au fost în avangarda tehnologiei de iluminare auto. Inovaţia de neegalat în design şi standardele riguroase de producţie asigură faptul că atunci când cumperi Philips, cumperi calitate.

Pentru a afla mai multe, vizitează: www.philips.com/automotive

(P) Simptome legate de alternator și încărcarea bateriei

1
verificare-alternator-denso

Un alternator este un dispozitiv electromecanic care convertește energia mecanică în energie electrică sub formă de curent alternativ și este piesa responsabilă de reîncărcarea bateriei.

Cele mai multe alternatoare folosesc un câmp magnetic rotativ, dar alternatoarele liniare de curent alternativ sunt rar folosite. În principiu, orice generator electric de curent alternativ poate fi numit un alternator, dar de obicei cuvântul se referă la mici dispozitive rotative acționate de motoarele automobilelor și alte motoare cu ardere internă.

Vom prezenta mai jos, etapele parcurse de specialiști atunci când fac o verificare a alternatorului și subliniem aspectele pe care le-ați putea observa singuri pentru mașina proprie.

Primul lucru care se verifică este bateria, înainte de a verifica sistemul de încărcare. Bateria trebuie să fie complet încărcată (12,6 volţi), iar cablurile bateriei, bornele şi carcasa curate şi în stare bună. Deci, dacă ai rămas cu bateria descărcată de câteva ori – nu te grăbi să dai vina pe baterie, ia în calcul o verificare a alternatorului și a încărcării înainte să alergi să cumperi alta – mai ales dacă știi că nu i-a chiar venit vremea să fie epuizată (are sub 3-4 ani de utilizare).
Verificarea siguranțelor este un alt pas intermediar – poate identifica din start alte probleme în sistemul electric ce pot duce la consumul bateriei. Verificarea de către șoferi este mai simplă decât se crede – există informații și în manual și pe internet privind localizarea panoului de siguranțe pe fiecare model auto.
Verificarea tensiunii și stării curelei de transmisie care învârte alternatorul. La o inspecție vizuală, poți observa eventuale defecțiuni – la mașina personală, 1 an vechime – mi-am găsit cureaua de transmisie „tăiței” – probabil un defect de fabricație și rezultatul a fost că bateria nu se încărca corespunzător.
  • Pe scurt, dacă cureaua de transmisie e prea largă aceasta va aluneca în jurul fuliei şi va face ca alternatorul să se încarce neregulat sau deloc. La fel și o curea de transmisie prea uzată sau prea îngustă.
  • Dacă e prea strânsă, deteriorarea lagărului intern va duce la defectarea prematură a alternatorului – asta e mai greu de observat de șoferi.

Pentru cazurile în care s-au instalat echipamente suplimentare pe mașină, neprevăzute din fabrică, precum telefoane, ieşiri pentru computer, televizoare, frigidere, echipamente stereo sau lumini pot supraîncărca performanţa alternatorului şi pot duce la deteriorare prematură.

Procedurile incorecte de instalare a accesoriilor pot cauza probleme de încărcare, deci nu improvizați. Unele din aceste probleme pot include puncte de împământare slabe, conexiuni slăbite sau circuite incorecte.

Pentru alte probleme legate de alternator trebuie să vă adresați unui specialist auto în diagnoză și electrică, pentru că circuitele electrice sunt tot mai complexe în mașinile noi, necesită pentru diagnoză echipament specializat.

Interesant este că, alternatorul acoperă funcția de încarcare a bateriei de la inceputul istoriei automobilului. DENSO este un producător japonez, leader mondial în producția de alternatoare și demaroare și un furnizor de alternatoare originale pentru majoritatea producătorilor de mașini.

Un articol oferit Denso.ro .

Parbrizul aftermarket sau original – cum alegem?

1
Parbriz fisurat

Piatra este cuvântul cheie în acest articol pentru ca nu ține cont de siglă, de șofer, de experientă. Piatra lovește o zonă din parbriz cu o anumită viteză și la un anumit unghi. Mai intervin diferențele de temperatură și apare fisura inițială care imediat se extinde. Ce facem?

Începem articolul azi pornind de la o discuție despre soluțiile oferite de Pilkington, cea mai mare companie din Marea Britanie producătoare de sticlă. În România este prezentă prin rețeaua de centre de parbrize și asigură echipament original(OE) de prim montaj în 25 de locații propri. Aceasta înseamnă parbrize, geamuri laterale și lunete aproape în fiecare județ din țară. Am început discuția cu ei pentru că în categoria aftermarket, ei sunt probabil cei mai cunoscuți și de regulă oferă produse aftermarket mai scumpe.

Ce inseamnă calitate OE la parbrize?

  • Înseamnă aceeași linie de producție
  • Exact acceași oameni
  • Același material de calitate
  • Același control al calitații

Spre deosebire de alti producători parbrizele Pilkington vin din fabrică cu exact aceeași echipare ca și parbrizul de prim montaj, cu suportul de oglindă și aceleași chedere. Astfel, nu mai trebuie montatorul să improvizeze un sistem de prindere sau chiar să refolosescă chederele vechi.

Calitatea de primă echipare se extinde și la adezivul utilizat în cantitatea și calitatea necesară fiind vorba despre o componentă care ține de siguranță și în același timp oprește infiltrațiile în mașină.

TIPURI DE SOLUȚII OFERITE DE PILKINGTON

Am cerut detalii pentru schimbarea parbrizului la o Dacia Duster și am aflat că sunt două variante: cel cu tentă verde și cel cu tentă verde cu parasolar gri ambele de marca Pilkington. Pentru echiparea Duster OE parbrizul vine fara parasolar dar puteți să alegeti in varianta OEM Pilkington pe cel cu parasolar. Ceea ce este foarte atractiv pentru șoferi este stocul permanent de parbrize, montajul cu adeziv OE și cele 25 de centre de parbriz personale disponibile pentru aceștia.

Pilkington, și nu numai el, oferă, de asemenea, parbrize atermice sau heliomate, fiind opțiunea de prim montaj pentru mai multe mărci premium cum ar fi Mercedes, BMW sau Volvo. Astfel, atunci când afară sunt 40 de grade parbrizul nu permite supraîncalzirea interiorului mașinii astfel crește gradul de confort și reduce consumul de aer condiționat, dar în același timp cele cu filtru UV oferă și o anumită protecție pielii umane.

Parbrize Heliomate

Probabil cel mai important lucru de știut sunt însă efectele suportate de șoferi în situațiile în care aleg un parbriz ieftin și/sau montat necorespunzător. Cu siguranță ați remarcat și voi unele din aceste efecte și poate ne completați lista cu experiența voastră:

  • Poate cel mai important rol al parbrizului este din punct de vedere structural și este testat doar în situații limită – atunci când airbag-urile se folosesc de parbriz ca piedică pentru a rămâne umflate. Parbrizul sare în cateva fracțiuni de secundă dacă nu este prins de caroserie în mod corespunzator (adeziv, manoperă), dar din fericire acest lucru nu se întâmplă des sau tuturor, iar șoferii tind să ignore această situție în decizia de achiziție.
  • Protecție termică slabă, ceea ce se traduce prin ușurința cu care se aburește parbrizul la diferențele de temperatură între interior și exterior.
  • Rezistență mai slabă a unui parbriz slab/ieftin/de slabă calitate – șocul la un nou impact poate avea consecințe mai consistente, chiar te poate readuce la service pentru o nouă înlocuire
  • În caz de montaj necorespunzător puteți înregistra zgomote de vânt la anumite viteze sau chiar infiltrații de apă
  • În România, drumurile denivelate transferă un stres mai mare parbrizelor, astfel că este foarte important pe lângă selecția unui parbriz de calitate și a unui montator serios, ce oferă garanție, folosește adezivi corespunzători, etc.

Pe scurt, orice proprietar de mașină ar trebui să fie interesat de tipul de parbriz montat pe mașină, atât din motive de siguranță, cât și din motive de confort. Nu forțați mâna montatorilor să vă dea mașina mai repede la schimbarea parbrizului, deoarece siguranța voastră este în joc, chiar dacă vi se spune că folosesc anumiți adezivi speciali care se usucă în doar 15′, mașina ar trebui să rămână nemișcată minim 2 ore.

Desigur, pentru situațiile în care parbrizul se schimbă înainte de vânzarea mașinii, putem completa doar cu… „Cumpărători, atenție la cele menționate mai sus!”

NIGHT BREAKER® – 10 ani de performanță în iluminatul auto

0
OSRAM Night Breakers
OSRAM Night Breakers

Lumina de bună calitate a mașinii tale te ajută să ajungi acasă în siguranță oferind o vizibilitate sporită.  În ultimii 10 ani tot mai mulți șoferi au ales gama de becuri NIGHT BREAKER ® datorită calității superioare pe care acestea o oferă. Cu acest upgrade puteți beneficia și voi de acest avantaj.

În cele ce urmează vă prezentăm cele mai importante aspecte tehnice legate de performanța becurilor NIGHT BREAKER®:

2007 – a fost lansată gama NIGHT BREAKER® ce propunea șoferilor becuri cu până la 90% mai multă lumină în comparație cu becurile standard.

2009 – se lansează următoarea generație NIGHT BREAKER® PLUS ce reconfirmă procentul de 90% mai multă lumină, o creștere a vizibilității de până la 35m și durată de funcționare îmbunătățită.

2012 – apare NIGHT BREAKER® Limited Edition ce vine cu contacte placate cu aur de 24 carate, având în rest aceleași atuuri ca și NIGHT BREAKER® PLUS: 90% mai multă lumină și o creștere a vizibilității de până la 35m.

2013 – lumina ajunge la alt nivel cu apariția gamei NIGHT BREAKER® UNLIMITED, care vine cu performanțe superioare: 110% mai multă lumină, 20% lumină mai albă și o creștere a vizibilității de până la 45m. Gama UNLIMITED va ajunge probabil cea mai cunoscută dintre toate.

2016 – aduce o nouă generație in familia NIGHT BREAKER® și anume gama NIGHT BREAKER® LASER, ce vine nu doar cu o tehnologie superioară de fabricație dar și cu performanțe noi privind intensitatea luminii: 130% mai multă lumină și 20% lumină mai albă.

Pentru toți cei interesați de un upgrade becurile din gama NIGHT BREAKER® oferă soluții excelente. Probabil că este cea mai cunoscută gamă de becuri auto OSRAM și totodată gama care a adus cele mai mari satisfacții șoferilor.

Important: Puteți participa la un concurs între 8  decembrie și 18 decembrie pe site-ul aniversar NIGHT BREAKER®, inscriindu-vă direct AICI, cu rugămintea de a face cunoscută aniversarea noastră și altor șoferi dând share la articol sau website pe pagina voastră de Facebook – vom extrage 10 câștigători pe data de 18 decembrie 2017.
UPDATE 18.12.2017 – concurs finalizat. Câștigătorii se vor anunța în cursul zilei de azi pe pagina noastră de Facebook.

Puteți citi în detaliu despre variante și diverențe între game de becuri in articolul Gama de becuri construită pe caracterul soferilor

Link spre magazinul online oficial in România : www.aspad.osramshop.ro