După ce am explicat deja importanța echipării cu anvelope de iarnă și diferențele dintre acestea și anvelopele de vară, continuăm cu câteva indicii despre cum alegem cele mai potrivite anvelope de iarnă pentru nevoile noastre de deplasare.
Tipuri de anvelope de iarnă
În funcție de tipul autovehiculului, stilul de condus și starea carosabilului pe care se va rula, există mai multe tipuri de anvelope disponibile pentru sezonul rece:
- anvelopele de iarnă: anvelope special concepute să ofere performanță maximă pe gheață și zăpadă și testate în condiții grele de iarnă;
- anvelopele all-season: pentru regiuni cu condiții meteo mai blânde sau pentru un stil de condus mai relaxat, oferă un bun raport preț/calitate, întrucât pot fi echipate pe toată durata anului;
- anvelope de vară omologate și pentru sezonul rece: anvelope de vară care dispun și de marcajul M + S, oferind performanțe maxime atât pe timp de vară, cât și în condiții de carosabil ud sau ușor înzăpezit. Cea mai cunoscută și „lăudată” gamă de astfel de anvelope este CrossClimate de la Michelin.
În special pentru sezonul rece, nu se recomandă echiparea autovehiculului cu anvelope second-hand sau reșapate. Motivele sunt evidente: o anvelopă uzată nu va putea oferi aceleași performanțe ca una nouă.
Calificative
Conform normelor UE, orice anvelopă nouă trebuie să fie însoțită de o etichetă ce oferă informații despre nivelul aderenţei pe suprafeţe ude, economiei de combustibil şi nivelului de zgomot, după cum urmează:
În general, anvelopele de iarnă vor avea un indice de zgomot și consum mai slab decât cele de vară, însă cel mai important aspect pe care trebuie să-l urmărim în acest sezon este cel de aderență în condiții de umezeală, care trebuie să fie cât mai bun: A sau cât mai apropiat de A.
Exemplu de interpretare a clasei de aderență: la o viteză de 80 km/h, distanța de frânare pe carosabil ud este cu 6m mai mică atunci când se folosesc anvelope clasa A față de anvelope clasa C (diferența între A si G este de 18 m).
Inscripții și marcaje specifice
Există două tipuri de marcaje ce ne indică faptul că anvelopele sunt omologate pentru iarnă: M + S (mud plus snow – noroi plus zăpadă) și marcajul adițional 3 PMSF (3 vârfuri muntoase/fulg de nea). Marcajul M + S indică faptul că anvelopa respectă normele europene privind anvelopele de iarnă, iar marcajul cu fulg de zăpadă confirmă faptul că anvelopa a fost testată în condiții grele de iarnă și oferă performanțe de excepție. Pe lângă anvelopele dedicate sezonului rece, toate anvelope all-season disponibile în Europa sunt marcate cu inscripția M + S și/sau 3 PMSF.
Ce spune legea
Aici vom încerca să „demontăm” un mit destul de răspândit în rândul șoferilor, conform căruia este OBLIGATORIU prin lege să ne echipăm autoturismele cu anvelope de iarnă (M+S sau 3 PMSF) începând cu 1 noiembrie, în fiecare an. Într-adevăr, codul rutier ne obligă să avem astfel de anvelope atunci când circulăm pe drumuri acoperite de zăpadă, gheață sau polei, însă nu precizează o anumită perioadă de timp în care este valabilă această obligativitate.
Cu alte cuvinte, anvelopele de iarnă sunt obligatorii chiar și în octombrie sau oricare altă lună a anului, dacă pe drumul pe care circulăm există zăpadă. O altă mențiune ar fi că în România, legea obligă șoferii să circule cu toate anvelopele omologate pentru iarnă, și nu doar două (față sau spate).
În concluzie, orice tip de anvelope am alege, este important ca, cel puțin în cazul celor de iarnă, să nu facem rabat de la calitate în căutarea celui mai mic preț. O anvelopă de de calitate, sigură, ne poate feri de multe incidente neplăcute și nu neaparat de… amenzi 🙂
Sursa: michelin.ro
