Dispare antigelul din vasul de expansiune!

Deschidem articolul cu motivele pentru care dispare antigelul din vasul de expansiune iar ulterior discutăm despre cum să identificăm de unde ar putea veni aceea scurgere:

• Vasul de expansiune crăpat
• Curgere pe la garnitură
• Se prelinge pe lângă îmbinări
• Se prelinge de la pompa de apă
• Ajunge în motor
• Radiator răcire spart
• Radiator habitaclu spart
• Furtune habitaclu
• Oare mai sunt și altele?

ATENȚIE! Orice lipsă a lichidului de răcire poate avea consecinţe grave asupra motorului deoarece se poate supraîncălzi şi se calează. Asta înseamnă motor stricat și costuri mari! De aceea trebuie să fim atenţi la nivelul lichidului de răcire care trebuie să fie tot timpul peste nivelul minim indicat pe vasul de expansiune.

Primele semne pe care le observăm

Dacă vedem dimineaţa urme de antigel pe asfalt unde a staţionat maşina este cel mai probabil o scurgere de la radiator, furtune, vas de expansiune, pompa de apă, duze, conexiuni. În general, datorită unei pietre pe radiator sau din cauza vârstei apare o fisură mică prin care curge lichidul. Recomandarea noastră ar fi să verificaţi la mână cu motorul rece toate componentele sistemului de răcire.

Indicii în habitaclu

Dacă nu există urme de antigel pe asfalt dar în timp nivelul lichidului de răcire tot scade poate fi vorba despre o scurgere în habitaclu de la radiatorul pentru încălzire. Aici motivul poate fi radiatorul de habitaclu spart, o garnitură sau chiar un furtun care pierde presiunea. Verificați dacă apare umezeală pe lângă sau sub covoraşele din interior din fata sau pe lângă pedalier. Dacă brusc maşina nu mai băgă căldură un principal motiv ar fi lipsa lichidului de răcire.

Atenţie! Există o rezolvare temporară despre care o să discutăm într-un articol viitor şi anume soluţii care opresc scurgerea lichidului. Aceste soluţii, zicem noi, ar fi mai utile pentru o scurgere cauzată de radiatorul din habitaclu deoarece este mult mai complicat de schimbat (trebuie desfăcut bordul, scoase anumite elemente iar totul durează foarte mult). Dacă este vorba despre radiatorul exterior atunci mai bine îl schimbaţi, fiind mult mai uşor de demontat.

Indicii vizibile cu motorul pornit

Dacă nici în acest punct nu aţi descoperit scurgerea atunci cel mai probabil antigelul ajunge în motor din cauza garniturii de chiulasă. Această garnitura asigura etanşeitatea dintre bloc motor şi chiulasă.

Vedeți mai jos care sunt semnele unei garnituri de chiulasă defectă:

• Antigelul ajunge în camera cilindrului de unde este evacuat sub formă de fum alb
• Ajunge antigel în ulei, creşte cantitatea şi poate apărea spumă pe buşonul de la ulei
• Ajunge ulei în antigel şi se vede că o peliculă sau ca o spumă în vasul de expansiune
• Putere redusă a maşinii

Chiar dacă nu aveţi nici o scurgere este foarte important ca în vasul de expansiune să nu existe nici o spumă, depuneri de ulei, mizerie pe pereţii vasului iar capacul să fie curat. Antigelul trebuie să rămână curat între schimburi, să se vadă culoarea clar şi fără impurităţi. Dacă totuşi aveţi impurităţi, recomandarea specialiştilor este să mergeţi şi să faceţi o curăţare cu anumite substanţe iar apoi să analizaţi dacă mai apar impurităţi.

De asemenea, este foarte important să folosiţi un antigel de calitate şi să respectaţi indicaţiile date de producător. Urmează să facem un articol despre cum se indentifică antigelul, în funcţie de marcă sau de culoare.

Aţi avut vreodată probleme cu dispariţia lichidului de răcire din vasul de expansiune şi dacă da, cum aţi rezolvat-o?

https://automotive-am.com/semne-ca-garnitura-de-chiulasa-este-arsa/

Comentarii