Informații utile

Acasă Informații utile Pagina 8
In sectiunea informatii utile discutam despre toate lucruri utile si informatii interesante din piata automotive aftermarket - informatii care va vor ajuta la următoarea vizită la un service auto să luati cea mai bună decizie.

Pandora Mini – cea mai ieftina alarma auto cu aplicatie pe telefon!

0

Pandora este unul din cei mai mari producători de securitate auto și soluții de comfort cu o vechime de 15 ani în acest domeniu. Alarmele Pandora sunt alarme moderne pe CAN, ceea ce înseamna ca întregul control se face prin rețeaua de date a mașinii, iar instalarea este ușoară, neinvazivă (nu se trag fire, nu se desfac ușile ca la o alarmă analogică). Sistemele Pandora sunt omologate TUV si RAR și vin cu garanție pe viata mașinii pe care le instalați.

Ce înseamnă alarma pe cheie Pandora Mini?

Sistemele Pandora Mini sunt alarme pe CAN pe cheia originală, ce oferă o cofigurație de top prin:
– nivelul de criptare pe 128b,
– 3 senzori de mișcare/ șoc/ înclinare incluși
– aplicația de bluetooth pentru telefon

Pandora Mini vine în 2 versiuni – CU și FĂRĂ TAG-uri de prezență.
Varianta cu TAG-uri include 2 telecomenzi (tag-uri) pe bluetooth, care se împerechează cu alarma, iar prin confirmarea prezenței lor se pot activa funcțiile:
– Imobilizare motor (dacă lipsesc tag-urile nu pornește mașina)
– Keyless Entry/Close – deschidere/închidere automată a mașinii pe baza confirmării prezentei tag-urilor.

În ambele versiuni se folosește cheia originală pentru armare/ închidere, respectiv dezarmare/deschidere și de asemenea, ambele versiuni se împerechează cu telefonul și se pot controla din aplicația telefonului.

Detalii aplicație bluetooth Pandora
Aplicația de smartphone Pandora Mini comunică cu alarma pe bluetooth 5.0, ceea ce oferă o rază dublă de conexiune. De reținut este că raza de control este de fapt aproximativ raza cheii originale. Pentru cei care vor distanță mai mare pentru notificări și control ar fi recomandat să evalueze sistemele Pandora Light cu pager sau sistemele Pandora Smart online cu aplicație.

Aplicatia Pandora Mini oferă mai multe informații despre mașină:
– voltaj în baterie
– nivel de combustibil
– temperatură (interioară, exterioară)
– confirmare în aplicație pentru stare mașină (închisă/deschisă)
– imagine pe fiecare ușă individuală confirmată daca e deschisă

Aplicația este disponibilă în Google Play și IOS, o puteți downloada oricând, iar împerecherea cu mașina se poate face la montaj.

Important de știut!
– Din aplicație se poate regla sensibilitatea celor 3 senzori – șoc, mișcare și înclinare.
– Din aplicație se poate anula/activa imobilizarea motorului pe bază de tag-uri
– Pe baza unui card cu cod PIN secret inclus în pachet se pot autoriza mai multe telefoane pentru o mașină.

Funcția Keyless Entry/ Close
Telefonul mobil sau tagurile de prezență pe bluetooth permit setări de securitate privind imobilizarea motorului sau setări de comfort privind deschiderea mașinii la apropierea de mașină sau închiderea mașinii la depărtarea de aceasta – funcție reglabilă în funcție de semnalul bluetooth.

De unde poți cumpara?

Reprezentantul oficial al producătorului Pandora în România este Edotec.ro, puteți comanda direct de pe site-ul lor  sau la numarul de telefon 0364 565 758.

Alarma Pandora Mini fără TAG-uri – 650 ron

Alarma Pandora Mini cu TAG-uri- 999 ron

Montajul se asigură la nivel național prin rețeaua de montatori autorizați și puteți achita cu montaj inclus alarma pe site-ul lor urmând să faceți ulterior planificarea la montaj împreună.

Vești bune pentru filtrul tău de particule! (P)

1

Delphi Technologies lansează noul echipament de curățat Hartridge DPF pentru vehicule din gama ușoară și medie

Bazat pe soluția de curățare DPF (filtru pentru particule diesel) demonstrată, Hartridge DPF200 Master aduce o soluție de curățare și diagnostic foarte eficientă și rapidă pentru filtrele pentru particule de pe vehiculele care rulează pe diesel și benzină.
Dispunând de un proces brevetat de curățare cu aer uscat, echipamentul oferă oportunitatea unei returnări rapide a vehiculului, îmbunătățind atât productivitatea în atelier, cât și profitabilitatea.

Prin recondiționarea DPF, soluția ajută la optimizarea economiei de combustibil, la îmbunătățirea funcției de evacuare și la prelungirea duratei de viață a filtrului, evitând astfel timpii morți neprevăzuți ai vehiculului și minimizând costurile pentru proprietarul vehiculului.

Delphi Technologies mizează pe expertiza sa în materie de Echipamente Originale, în calitate de furnizor global de tehnologii de propulsie deschizătoare de drumuri, pentru a lansa Hartridge DPF200 Master. Cea mai recentă achiziție la clasa de produse de curățare DPF de mare succes este mai rapidă, mai sigură și mai eficientă decât alte soluții de curățare, cum ar fi detergenții și regenerarea forțată. Cu un puternic randament al capitalului investit, aceasta oferă atelierelor o modalitate de lucru profitabilă pe piața produselor de curățat, aflată într-o creștere continuă, și în același timp, un alt serviciu cu valoare adăugată pe care îl pot oferi clienților.

„Acum când tot mai multe vehicule sunt dotate cu filtre pentru particule, cererea de servicii de curățare a filtrelor este tot mai mare. Doar în Europa, sunt peste 60 milioane de autovehicule comerciale pentru pasageri și vehicule comerciale ușoare prevăzute cu filtre pentru particule, care vor necesita reparații post-vânzare. Aceasta reprezintă o oportunitate importantă și profitabilă pentru atelierele dotate cu echipament corespunzător”, explică Lee Jacobs, Directorul pentru produse tehnice & strategie globală – Hartridge.

Folosind DPF200 Master de la Hartridge, atelierele pot curăța rapid și în siguranță filtrele pentru particule înfundate. Pe lângă contribuția la îmbunătățirea economiei de combustibil a vehiculului și a emisiilor prin prelungirea semnificativă a duratei de viață a filtrelor, se evită necesitatea unei înlocuiri complete a filtrelor, asigurând un service mult mai convenabil și evitând perioadele de nefuncționare nedorite ale vehiculului în viitor.
Software-ul ușor de folosit, încorporat în echipament, include automat testarea fluxului și etapele unice de diagnostic pentru detectarea „celulei defecte”, astfel încât un filtru defect să fie identificat înainte de curățare, evitând pierderile de timp costisitoare. Cu un proces de curățare cu aer uscat bidirecțional, brevetat, care trimite volume mari de aer comprimat la ambele capete ale filtrului, echipamentul este mai rapid și mai sigur decât soluțiile alternative de curățare disponibile pe piață.

„Curățarea DPF-urilor folosind detergenți riscă să îndepărteze straturile esențiale din materialul filtrant din interiorul unui DPF și poate dăuna mediului atunci când este acesta este rebutat. În schimb, o regenerare forțată pe vehicul este un procedeu de durată și că nu are întotdeauna succes”, spune Jacobs. „Grație Hartridge DPF200 Master, automobiliștii pot reveni la drum cu un filtru complet funcțional și curat într-o oră, economisind manoperă și costuri importante.”
„Aceasta înseamnă că atelierele pot curăța un număr mare de filtre pe zi, generând marje de profit semnificative, în timp ce oferă un serviciu important clienților lor. Un atelier normal care pune diagnosticul și curăță doar patru filtre pe săptămână își poate recupera capitalul investit într-un DPF200 Master în mai puțin de doi ani*.”
DPF200 Master este conceput pentru a fi folosit împreună cu Seria DPF300 Master, pentru a oferi curățare DPF pentru autovehicule pentru pasageri, vehicule din gama ușoară/medie și grea.
Pentru mai multe informații referitoare la produsele de curățat DPF de la Hartridge, vizitați www.hartridge.com

*Valoare bazată pe tarifele pentru manoperă în ateliere obișnuite din Regatul Unit și pe un ciclu de curățare de 20 minute, în medie. Pentru mai multe informații, vă rugăm să contactați sales@hartridge.com

Despre Delphi Technologies Aftermarket
Cu o prezență în peste 150 de țări și o rețea globală de peste 2400 de centre de service, Delphi Technologies Aftermarket furnizează soluții end-to-end pentru specificațiile OE, de la componente la soluții software complexe. Cu un portofoliu vast, incluzând sistemele de combustibil pe benzină, sistemele de combustibil diesel, soluțiile de întreținere, managementul motorului și electronica vehiculelor, susținute de echipamentele de diagnosticare și testare OE, instruire și informații tehnice, Delphi Technologies permite service-urilor să ofere servicii și să reparare vehiculele corect din prima încercare. Compania servește segmentele de vehicule pentru pasageri și vehicule comerciale, precum și piețele agricole, maritime și industriale din întreaga lume. Vizitați www.delphiaftermarket.com pentru a afla mai multe.

Camera de marșarier aftermarket pe aparatul original ?

2

Mai nou, modelele auto vin cu cameră video din fabrică dar – ceea ce știe mai puțină lume – este că multe din aparatele originale instalate pe mașini suportă intrare video și instalarea unei camere de marșarier, în general având nevoie de o interfață video – un element de conectică auto ce permite instalarea celor mai noi funcții pe aparatul original.

Prin interfețele video poți face un upgrade de funcții de securitate și confort:

  • Cameră video marșarier
  • Cameră video față
  • Mirrorlink de pe telefon prin cablu sau WiFi
  • Multimedia playere

Există modele mai sofisticate de interfețe care permit inclusiv controlul din touch-ul aparatului sau introducerea unei surse Android în meniu, astfel încât poți avea propriul cont de Android în aparatul original.

Nu vom insista mai mult pe particularități pentru că pentru fiecare model trebuie confirmată o soluție dedicată in funcție de model, soluție și funcțiile pe care le dorești pe mașină.

Prezentăm mai jos o interfață – ADVM Mini – care ne-a atras atenția, pentru că permite din start cameră marșarier, cameră față și intrare HDMI pentru Mirrorlink telefon sau media player. Am luat informațiile de pe site-ul producătorului și al reprezentantului lor în Romania – Edotec România.  Vă lasăm să urmăriți cum funcționează pe video-ul de mai jos și continuăm cu lista de modele auto pentru care există interfața respectivă compatibilă.

Interfața costă 1399 ron și 200 ron aproximativ montajul, iar compatibilitațile sunt:

Audi A4 B8 2009-2015 mașini cu MMI joystick lângă schimbător
Audi A5 2009-2016 mașini cu MMI joystick  lângă schimbător
Audi Q5 2009-2016 mașini cu MMI joystick  lângă schimbător
Audi A6 2009-2014 mașini cu MMI joystick  lângă schimbător (până prin aproximativ 06.2014)
Audi A7 2009-2014 mașini cu MMI joystick lângă schimbător (până prin aproximativ 06.2014)
Audi A8 2009-2016

Audi A4 B8 2008-2015 mașini cu ecranul color fără navigație și uitate Conecrt sau Symphonie. Mașina să aibă aux în activ
Audi A5 B8 2008-2015 mașini cu ecranul color fără navigație și uitate Conecrt sau Symphonie. Mașina să aibă aux în activ
Audi Q5 2008-2017 mașini cu ecranul color fără navigație și uitate Conecrt sau Symphonie. Mașina să aibă aux în activ
Audi A1 8X 2010-
Audi Q3 8U 2012-
Audi Q5 8R 2012-2016

Audi A3 8V 2013-
Audi A4 B9 2015- mașini cu ecranul de 7″ nu cel de 8.3″
Audi A5 2016- mașini cu ecranul de 7″ nu cel de 8.3″
Audi Q5 2017- mașini cu ecranul de 7″ nu cel de 8.3″
Audi Q2 2016-
Audi A6 2014-2017

BMW Seria 1 E82 2004-2010
BMW Seria 3 E90 2006-2010
BMW Seria 5 E60 2004-2010
BMW Seria 6 E64 2005-2010
BMW X5 2007-2010
BMW X6 2008-2010

BMW Seria 1 F20 2012-
BMW Seria 2 2012-
BMW Seria 3 F30 2012-
BMW Seria 4 F32 2012-
BMW Seria 5 F10 2012-2017
BMW X1 F48 2012-
BMW X3 F25 2012-
Mini F55 F56 2014-

Citroen Berlingo – 2018
Citroen C3 – 2017
Citroen C4-Cactus – 2018
Citroen C3 Aircross – 2017
Citroen C5 Aircross – 2017
Citroen DS4 Crossback – 2016

Citroen C3-Picasso Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2012
Citroen C4 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2010
Citroen C4-Picasso Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2010
Citroen C4-Grand-Picasso Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2010
Citroen C4-Cactus Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2012-2017
Citroen C5 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2012
Citroen C5-Tourer Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2012
Citroen DS3 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2010-2016
Citroen DS5 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2012

Compatibilitate pentru maținile cu SYNC 3
Ford C-Max 2017>-
Ford Edge 2018>-
Ford Escape 2018>-
Ford Expedition 2018>-
Ford Explorer 2018>-
Ford F-150 2015>-
Ford F250 2015>-
Ford F350 2015>-
Ford F450 2015>-
Ford Flex 2018>-
Ford Focus 2017>-
Ford Fusion 2015>-
Ford Galaxy 2017>-
Ford Kuga 2017>-
Ford Mondeo 2017>-
Ford Mustang 2015>-
Ford S-Max 2017>-
Ford Taurus 2017>-

Compatibilitate cu mașinile cu sistem NTG5 cu ecran de 7″ si 8″ (nu e compatibil cu ecran de 8.2″=21 cm) :
Mercedes A-Class W176 2015>-
Mercedes B-Class W246 2015>-
Mercedes C-Class W205 2014>-
Mercedes CLA C117 2015>-
Mercedes CLS W218 2015>-
Mercedes CLS X218 2015>-
Mercedes E-Class W212 2015 > (nu e compatibil cu mașinile cu ecran mare de 12″)
Mercedes GLA X156 2015>-
Mercedes GLC X253 2015>-
Mercedes GLE C292 2015>-
Mercedes ML W166 2015>-
Mercedes V-Class W447 2014>-

Mercedes A-Class W176 2012>-08/2015
Mercedes B-Class W246 2012>-10/2015
Mercedes C-Class W204 2011-2015
Mercedes CLA C117 2014>-09/2014
Mercedes CLS W219 2012>-07/2014
Mercedes E-Class W212 2012-10/2014
Mercedes G 2012>-2014
Mercedes GL X166 2011>-
Mercedes GLA X156 2014>-08/2015
Mercedes GLK X204 2011>-
Mercedes SLK R231 2011>-
Mercedes ML W166 11/2011>-08/2015
Mercedes SL W166 2012>-09/2015

Peugeot 208 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2011
Peugeot 208 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2013
Peugeot 3008 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2013-2016
Peugeot 508 Pentru vehicule cu sistem cu ecran tactil de 7″, Citroen eMyWay 16:9 Colour Display. Pentru vehicule cu intrare AUX OEM. 2014-2018

Skoda Octavia 3 2014-
Skoda Kodiaq
Skoda Rapid 2017-
Skoda Superb 2015-
Seat Ateca
Seat Leon 2013>-
Seat Ibiza 2015>-2017
Seat toledo 2015

VW Golf 7 2014-
VW Crafter 2017-
VW Polo 6C 2014- nu e compatibil cu monitorul de 9.2″
VW Passat B8 2015 –
VW Tiguan 2016>-
VW Touran 5T 2015

Mașina trebuie să aibă funcția AUX-IN activată

Poate pentru mulți dintre voi aceste caracteristici sunt necunoscute, de aceea vă punem la dispoziție datele comerciantului pentru clarificări tehnice prin următoarele mijloace:

  • la adresa de email: contact@edotec.ro
  • la numărul de telefon: 0364565758
  • direct pe site: www.edotec.ro

 

 

 

 

 

De ce se recomandă înlocuirea becurilor auto în pereche?

0
înlocuirea becurilor auto

Unii conducători auto consideră că recomandarea de a înlocui becurile auto în perechi este o investiție inutilă. Cu toate acestea, sănătatea și chiar viața tuturor participanților la trafic pot fi în joc în cazul în care se fac mici economii de bani.

Farurile auto moderne sunt concepute pentru a îmbunătăți vizibilitatea pe șosele. Brevetul revoluționar a fost ideea mărcii Philips, care a introdus becurile xenon pentru producție în serie (la modelele BMW seria 7 din 1991). În prezent, din ce în ce mai multe mașini noi sunt echipate cu becuri care se bazează pe tehnologia LED și chiar pe diodele laser (mai multe privind dezvoltarea surselor de lumină: link).

Cu toate acestea, mașinile care utilizează modelele vechi de faruri și becurile cu halogen sunt în continuare majoritare pe șosele. Șoferii acestora se confruntă deseori cu o dilemă: să înlocuiască un singur bec ars sau ambele, incluzând becul care încă funcționează. Răspunsul este întotdeauna același: becurile pentru farurile auto trebuie înlocuite întotdeauna în perechi. De ce?

Fiecare articol este caracterizat de o anumită durată de viață tehnică. Aceasta nu este întotdeauna identică, însă în cazul unei perechi de becuri, se poate presupune că atunci când unul se arde, celălalt se apropie, de asemenea, de sfârșitul duratei de viață. În această situație, șoferul trebuie să restabilească eficiența becurilor auto, ceea ce la modelele actuale nu este o sarcină prea simplă. În plus, înlocuirea becurilor poate impune demontarea capacelor de protecție de la compartimentul motorului și chiar capacele arcurilor roților. Eforturile depuse pentru această sarcină vor trebui să fie repetate în curând. Și asta nu este tot.

„Pe măsura funcționării, becurile cu halogen își pierd parametrii de iluminare. În consecință, nu doar intensitatea iluminării scade, ci și lungimea fasciculului de lumină care cade pe șosea” – afirmă Wioletta Pasionek, Manager de Marketing pentru Europa Centrală în cadrul Lumileds Poland, producătorul și distribuitorul licențiat exclusiv de becuri auto de la Philips.

Atunci când înlocuiți becurile, reamintiți-vă câteva principii importante. În primul rând, sticla becului nu trebuie atinsă cu degetele goale. Urmele de pe sticlă pot conduce la distorsionarea fasciculului de lumină. În al doilea rând, becurile noi trebuie instalate corect. Inversarea poziției filamentului poate conduce la reflectarea incorectă a luminii în direcția drumului, spre marginea drumului sau chiar spre cer, lăsând zonele cheie în întuneric. În al treilea rând, structura farului este adaptată la traficul de pe partea stângă sau dreaptă, ceea ce înseamnă asimetria fasciculului de lumină – mai scurt la axul drumului și mai lung la acostament. Această distribuție permite conducătorului auto să obțină un câmp vizual optim și, pe de altă parte, nu îi orbește pe ceilalți participanți la trafic. Înlocuirea unui singur bec nu permite respectarea acestor cerințe. Altceva?

„După înlocuirea becurilor, farurile trebuie să fie ajustate corespunzător. Chiar și o abatere mică poate conduce la orbirea celorlalți participanți la trafic” – adaugă Wioletta Pasionek de la Lumileds Poland – „Trebuie reamintit faptul că vederea se deteriorează cu înaintarea în vârstă. Conform cercetărilor specialiștilor, la fiecare 12 ani, capacitatea noastră de a face față luminii orbitoare scade cu până la 50%”.

Ultimul argument pentru înlocuirea becurilor în perechi îl constituite versiunea și producătorul acestora. Nu ne amintim întotdeauna dacă ultima oară am montat un bec tradițional sau o versiune cu un fascicul de lumină mai lung sau mai intens. Utilizarea unor produse diferite cu specificații diferite va spori și mai mult disproporția proprietăților de iluminare și, prin urmare, va reduce nivelul de siguranță rutieră.

Se recomandă alegerea unor producători de becuri auto recunoscuți. Aceștia garantează utilizarea unor materiale de înaltă calitate și precizia performanței specificate în standardele și aprobările aplicabile. În plus, afectează durata de viață a becurilor și, prin urmare, frecvența de înlocuire a acestora.

Noutatile Night Breaker Laser de la OSRAM

0
Night Breaker

In 2018 Osram duce performanța iluminării auto la nivelul următor lansând noile familii de produse Night Breaker.  Pentru cei care n-au auzit încă de Night Breaker, menționăm pe scurt ca e vorba despre o gamă de produse OSRAM ce vizează performanța iluminării auto. Principalele argumente pentru performanța oferită de gama Night Breaker sunt:

  • Mai multă lumină înseamnă să vezi mai departe și să reacționezi mai repede
  • Vizibilitate mai bună
  • Semnele de circulație, obstacolele și pericolele pot fi sesizate mai devreme
  • Calitate premium – fabricate in Germania/USA
  • Calitate pentru piesele de schimb originale care depășește toate standardele minime ECE

XENARC NIGHT BREAKER LASER 2018 – cel mai performant bec xenon de la Osram – oferă:

  • Până la 200% mai multa lumină (de 3 ori mai bine decât standardul* !!!)
  • O rază de iluminare până la 250m
  • O lumină mai albă cu 20%
  • O dispersie uniformă optimizată a luminii ce asigură eficiența și performanța

Xenarc Night Breaker leaser e disponibil in 4 variante: D1S, D2S, D3S, D4S.

Night Breaker

Descarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.

NIGHT BREAKER LASER – cel mai performant bec halogen de la OSRAM oferă:

  • Până la 150% mai multa lumină (de 2.5x mai bine decât standardul* !!!)
  • O rază de iluminare până la 150m
  • O lumină mai albă cu 20%, asigură un look modern
  • O dispersie uniformă optimizată a luminii ce asigură eficiența și performanța

Dotarea cu becuri Halogen este mult mai des intâlnită pe modelele auto în circulație, iar noile Night Breaker Laser  cresc perfomanțele iluminării cu becuri halogen la cele mai înalte valori.Night BreakerDescarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.


GAMA SILVER – cunoscută inițial ca și gama comfort (pentru că se ard rar) oferă acum performanță cu durată de viață optimizată prin noile NIGHT BREAKER SILVER
:

  • Până la 100% mai multa lumină (de 2 ori mai bine decât normele* !!!)
  • O rază de iluminare până la 130m
  • Raport excelent performanță/ durată de utilizare

Pentru cei mai puțin obișnuiți cu becurile care oferă performanță în iluminarea auto, trebuie știut că performanța sporită scade durata de funcționare, de aceea in momentul de față gama NIGHT BREAKER SILVER este poate cel mai bun mix pentru becurile halogen care oferă și performanță și comfort (prin durata optimizata de funcționare).

Night Breaker

Descarcă aici specificațiile tehnice pentru această grupă de produse.

Toți cei interesați au la dispozitie magazinul oficial www.osram-shop.ro pentru a achiziționa direct de la importatorul oficial produsele Night Breaker. Vedeți promoțiile de iarnă aici!

*Nota de subsol Xenon (200%): În comparație cu cerințele minime ECE R98
**Nota de subsol Halogen (150%/100%): În comparație cu cerințele minime ECE R112

Găsiți mai multe detalii direct pe pagina producătorului www.osram.ro/performance.jsp

Denso oferă info din spatele cortinei: ce înseamnă calitate OE? (P)

0
Denso

Redăm integral mai jos articolul celor de la DENSO Europe, pentru că reformulările nu au sens, este viziunea lor.

„La DENSO Europe Aftermarket, suntem mândri de faptul că toate produsele noastre sunt de calitate OE. Dar ce înseamnă asta de fapt? Te invităm să descoperi acest lucru la unul dintre centrele noastre tehnice.

Mai mult de 60 de ingineri şi tehnicieni îşi desfăşoară activitatea la centrul DENSO din UK – Coventry, activ de peste 25 de ani în dezvoltarea şi testarea produselor şi echipamentelor DENSO automotive. Echipa derulează o serie de activităţi, incluzând proiecte de cercetare şi dezvoltare, analize de calitate, dezvoltare de software, testare de componente diesel, benzină, părţi ceramice şi componente de aprindere. Toată munca desfăşurată în această unitate este centrată pe asigurarea celui mai înalt standard de calitate a pieselor OE, aşa cum este el definit de către producătorii auto, legislaţia internaţională şi specificaţiile interne DENSO. Într-un final, aceste piese ajung în piaţă, la vânzare, doar după un proces de testare riguroasă încă din etapa de dezvoltare OE. Iar când vine vorba de rigurozitatea testării, nu glumim.

Test Facilities 2Câteva echipamente din centrul Coventry.

Testul ‘Death Valley’ (Valea Morţii)

Centrul din Coventry deţine 2 dinamometre de şasiu, folosite pentru a simula condiţiile de condus pe o şosea într-un mediu controlat. Printre variabilele ce pot fi modificate: climatul poate fi ajustat între -18°C to 40°C, umiditatea relativă poate fi crescută cu până la 55%, panta şoselei poate fi schimbată, viteza şi greutatea maşinii şi aşa mai departe.

O serie de scenarii de risc sunt setate şi testate pentru a ne asigura că piesele noastre vor rezista la cele mai grele situaţii. Ca exemplu: o vacanţă în Death Valley (USA), cel mai cald loc din lume. Testul simulează un condus de 10 mile, în rampă, tractând o remorcă, la 40°C. Dacă piesele pot rezista acestui scenariu, pot rezista la orice.

Şoferi roboţi

Pe parcursul acestor teste, este necesară existenţa unui şofer care să menţină maşina la viteza solicitată de test, fără interferenţele sistemului de aer condiţionat sau de încălzire ale maşinii. Dar acest lucru ridică probleme tehnicienilor în condiţii precum rularea maşinii pentru o oră/ o oră şi jumătate la temperatura de -18°C! În aceste situaţii, şoferii roboţi reprezintă o soluţie, aceştia fiind conectaţi la sistemul de control al maşinii şi programaţi să deruleze scenariul de test.

Test Facilities 4Unul dintre dinamometrele de şasiu.

Condiţii diferite de drum

V-aţi regăsit vreodată în situaţia în care erau prea multe maşini parcate într-un spaţiu prea mic? Iar când cineva doreşte să iasă din perimetru, toţi ceilalţi şoferi trebuie să facă loc iar mai apoi să-şi parcheze din nou maşinile. Iar acest lucru se poate întâmpla de mai multe ori pe zi, lucru inconvenient atât pentru şoferi, cât şi pentru maşini. Îndeosebi în condiţii de vreme rece, bujiile cu scânteie ale motoarelor pot acumula funingine, ceea ce duce la o funcţionare defectuoasă şi, într-un final, la imposibilitatea de a mai porni motorul.

Centrul de testare din Coventry desfăşoară un test pentru a simula acest scenariu: pornirea motorului, rularea pe distanţe foarte scurte iar la final răcirea motorului pentru perioade între 2 şi 8 ore. Testul este repetat de 20 de ori la o temperatură exterioară de -10°C pentru verificarea fiabilităţii bujiilor cu scânteie DENSO.

E timpul pentru karaoke!

Următoarea zonă de testare cuprinde o serie de camere izolate fonic, fiecare conţinând un motor, vizibil de către tehnicieni din spatele unui geam. Motorul este conectat la o reţea vastă de cabluri şi tuburi, precum şi de microfoane… similare celor folosite la karaoke! Dar aceste dinamometre de motor nu sunt setate pentru vreun concurs de cântat, ci pentru a permite tehnicienilor DENSO să identifice eventuale zgomote ciudate / anormale ale pieselor componente motorului. Camere video sunt folosite de asemenea pentru vizualizarea în detaliu a zonelor aflate sub investigaţie.

Test Facilities 3
Presiune crescută

Există 2 bancuri de testare pentru sistemele de injecţie diesel şi pe benzină, operate în condiţii de maximă siguranţă, ţinând cont de faptul că presiunea combustibilului poate atinge 600 de bari (în cazul benzinei) şi 3000 de bari (în cazul motorinei). Unul dintre testele derulate în această zonă permite verificarea eventualelor scurgeri de combustibil în cilindru dinspre injector, în special în situaţiile în care injectorul este supus la o presiune şi temperatură ridicată.

Privind spre viitor

Centrul din Coventry este implicat în mod direct în testarea prototipurilor dezvoltate de DENSO, încercând totodată să previzioneze potenţiale nevoi ale pieţei din viitor. În acest moment, există un focus real pe testarea pieselor destinate vehiculelor hibride şi electrice, dar şi pe îmbunătăţirea eficienţei pieselor din sistemul de combustie, pentru a reduce emisiile conform legislaţiei în vigoare.

Spre exemplu, în situaţii de trafic ridicat, un vehicul hibrid se opreşte şi porneşte în mod constant, ceea ce înseamnă că motorul nu are ocazia de a se încălzi corespunzător. Un motor rece implică emisii mai crescute – chiar şi în cazul motoarelor hibride. Iar DENSO încearcă în permanenţă să găsească soluţii pentru această provocare.

În concluzie, ce înseamnă calitate OE?

Acest articol acoperă doar o fracţiune a muncii desfăşurate de echipa din Coventry care, alături de echipa din Aachen, Germania, sunt responsabili pentru suportul acordat la nivel European companiei DENSO. Piesele OE testate în aceste centre vor fi incluse mai apoi în gamele de piese Aftermarket DENSO, ceea ce înseamnă că veţi beneficia de acelaşi nivel de expertiză, cercetare dezvoltare şi testare riguroasă, ca şi în cazul pieselor originale. Asta înseamnă calitate OE!”

 

Philips lansează produse excepționale (P)

0

Compania Lumileds – producător și distribuitor de iluminat auto Philips – prezintă cele mai noi becuri din gama lor:

Noile faruri auto Philips WhiteVision ultra

Obţine un aspect elegant, irezistibil cu cele mai moderne faruri albe pentru maşina ta.

 Philips

Becurile pentru faruri Philips WhiteVision ultra revoluţionează aspectul autovehiculului cu lumină albă intensă de până la 4200 de kelvini. Aceste becuri sunt proiectate pentru şoferii de vehicule cu tehnologie cu halogen care doresc faruri de un alb strălucitor.

Cu vizibilitate cu până la 60% mai bună[1], modelul de fascicul mai lung permite şoferilor nu doar să vadă mai clar alţi participanţi la trafic, dar şi să fie văzuţi mai bine. Îmbunătăţeşte siguranţa, oferind mai mult timp de reacţie la posibilele pericole de pe drum.

Lumina mai bună şi mai intensă înseamnă performanţe superioare pe drum. Cu o geometrie cu filament optimizată, de înaltă precizie, umplere cu gaz sub presiune ridicată, strat de acoperire de înaltă precizie şi sticlă de cuarţ UV de înaltă calitate, becurile pentru faruri WhiteVision ultra stabilesc un nou standard pentru lumina albă cu utilizare rutieră legală.

Becurile pentru faruri Philips WhiteVision ultra sunt disponibile în variantele H4 şi H7.

Noile becuri pentru faruri Philips X-tremeVision G-Force

Bucură-te de performanţă la nivel superior

 

Vezi mai departe, reacţionează mai rapid şi condu mai în siguranţă cu becurile auto Philips X-tremeVision G-force. Fiind printre cele mai luminoase becuri pe care le pot achiziţiona conducătorii auto, depăşesc majoritatea celorlalte becuri auto cu până la 130% mai multă luminozitate[2]. Fasciculul luminos mai lung şi rezistenţa la vibraţii de până la 10 G te ajută să conduci în siguranţă!

Becurile Philips X-tremeVision G-Force sunt unele dintre cele mai luminoase becuri cu halogen pentru performanţă supremă a luminii. Lumina albă strălucitoare de până la 3500 de kelvini este semnificativ mai albă decât becurile standard pentru faruri. Tehnologia stratului de acoperire brevetată de Philips produce o lumină mai puternică. Conducătorii auto se pot bucura de performanţă de iluminat printre cele mai luminoase de pe piaţă şi de o experienţă mult mai confortabilă a condusului pe timp de noapte, care îi ajută să vadă obstacolele şi pericolele potenţiale mai devreme decât cu majoritatea celorlalte becuri cu halogen pentru faruri.

Becurile pentru faruri Philips X-tremeVision G-Force sunt disponibile în variantele H4 şi H7.

Pentru a afla mai multe, vizitează: www.philips.com/automotive

 

[1] În comparaţie cu standardul minim acceptat de lege

[2] În comparaţie cu standardul minim acceptat de lege.

Ce alte piese influențează eficiența amortizoarelor

0

O sa sintetizăm în acest articol funcțiile elementelor ce compun suspensia mașinii pentru că am observat că lumea se preocupă destul de puțin de subiect. Despre amortizoare în stare bună s-a mai discutat sau cunoaște mai multă lume ce rol au : cresc stabilitatea mașinii,  asigură o distanță optimă de frânare, au un rol important în uzura normală a anvelopelor și cresc siguranța pe drumuri cu denivelări sau viraje.

Dar se știe mai puțin despre celelalte elemente care sunt în direct contact cu amortizorul și influențează direct funcționarea acestuia și uzura amortizoarelor.

Știați că arcurile elicoidale în stare bună:

  • Susțin greutatea mașinii.
  • Prelungesc durata de viață a amortizoarelor.
  • Îmbunătățesc manevrabilitatea pe drum.
  • Asigură o înălțime corectă a mașinii, a gărzii la sol.
  • Contribuie la alinierea roților, la reglaj pentru o direcție bună.

Știați că kitul de oprire pe tija amortizorului:

  • Previne contactul metal pe metal în funcționarea amortizorului.
  • Stabilizează șasiul.
  • Are un rol important în oprirea rapidă, pe distanță scurtă în caz de frânare bruscă.
  • Rigidizează compresia arcului și protejează amortizorul în cazul unei supracompresii a arcului.
  • Reduce subvirarea în curbe (subvirarea se întamplă atunci când mașina are tendința să iasă din raza curbei pe care o asigură roțile directoare la accelerare bruscă).

Știați că kitul de protecție la praf:

  • Împiedică intrarea prafului și a murdăriei în amortizor.
  • De asemenea, ține departe elementele corozive ce pot afecta amortizorul.
  • Previne rugina atât pentru tijă cât și pentru cămașa amortizorului.
  • Prin toate acestea prelungește durata de funcționare corespunzătoare a amortizorului.

Ceea ce ne-am dorit să înțeleagă șoferii este că elementele sunt interconectate. Dacă ai de gând să păstrezi mașina încă 80.000 km… schimbă toate componentele când înlocuiești amortizoarele.  Pentru că mașina ta va avea suspensii în parametri o perioadă mai lungă de timp și siguranța ta la drum va fi maximă privind contribuția suspensiei la siguranța călătoriei.
(Nu o să te ajute o suspensie nouă dacă … scrii SMS sau faci Live-uri la volan).

Lăsăm un material video mai jos, care a stat la baza acestui articol pentru a vizualiza fiecare element de suspensie ce afectează eficiența amortizoarelor și in final siguranța celor din mașină.

(P) Noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i

0
sistem de monitorizare a presiunii în pneuri
Noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i 

Cu o presiune optimă în pneuri, te bucuri de o călătorie lină

Cu o precizie de 0,1 bari, consultă presiunea exactă din cele patru pneuri ale maşinii pe noul sistem de monitorizare a presiunii în pneuri Philips GoSure TS60i. Măsurătorile precise asigură o aliniere optimă a roţilor pentru a te bucura de o călătorie lină, control îmbunătăţit asupra maşinii, economie de carburant şi durată de viaţă prelungită a pneurilor.

Siguranţă prin precizie şi avertizare în timp real

Multe accidente auto au loc în fiecare an din cauza penelor sau a exploziei pneurilor. Umflarea insuficientă şi presiunea scăzută sunt unele dintre cele mai frecvente motive de defectare a pneurilor. Pentru a împiedica astfel de probleme în timpul deplasării este importantă monitorizarea presiunii în pneuri. Sistemul de monitorizare a presiunii în pneuri (TPMS) Philips GoSure avertizează imediat şoferii în cazul unei scăpări de aer şi utilizează o lumină de avertizare pentru a arăta exact ce pneu are nevoie de presiune suplimentară.

Afişajul LCD intuitiv arată simultan datele de temperatură şi de presiune ale celor patru pneuri, cu o precizie de +/-3 °C şi +/-0,1 bari. Rularea cu pneuri bine umflate reduce de trei ori riscul de accident din cauza unei pierderi de presiune.

 

Plug-and-play cu calitate Philips de încredere

Toate dispozitivele TPMS Philips GoSure sunt dotate cu patru senzori de presiune cu consum redus de energie, produşi pentru a respecta cele mai exigente cerinţe ale Sistemului de management al calităţii ISO/TS16949. „Marca Philips este recunoscută pentru calitate în industria auto”, spune Managerul de produs pentru EMEA de la Lumileds, Kevin Gourven. „Produsele Philips sunt proiectate şi fabricate cu respectarea unor procese stricte de control a calităţii pentru a obţine standarde de producţie mereu înalte pentru clienţii noştri”. Senzorii interni preprogramaţi se asociază cu receptorul TS60i pentru o funcţionare simplă plug-and-play.

Autonomie de lungă durată

Senzorii Philips montaţi în interiorul roţilor sunt echipaţi cu baterii de înaltă calitate care durează până la 5 ani atunci când sunt folosiţi zilnic. Bazându-se pe o medie de utilizare de 2 ore pe zi, statisticile confirmă că Philips TPMS rezistă în mod normal pe întreaga durată de viaţă a pneului.

Sistemul wireless de monitorizare a presiunii în pneuri Philips dispune de un mod inteligent de inactivitate pentru a economisi energie. Bateria încorporată, alimentată de un panou solar util, asigură o durată de utilizare în standby de 3 săptămâni. Bateria litiu-ion rezistă la temperaturi ambiante ridicate pentru a permite funcţionarea chiar şi în zilele calde de vară.

În calitate de lider în domeniul soluţiilor de iluminare pentru industria auto, Lumileds dispune de licenţă pentru folosirea mărcii Philips pentru portofoliul său de produse de iluminare şi accesorii auto. Timp de peste 100 de ani, soluţiile de iluminare marca Philips au fost în avangarda tehnologiei de iluminare auto. Inovaţia de neegalat în design şi standardele riguroase de producţie asigură faptul că atunci când cumperi Philips, cumperi calitate.

Pentru a afla mai multe, vizitează: www.philips.com/automotive

Viper vs. Pandora – o comparație de alarme auto premium

0
alarme auto

15.11.2018 – Update transmis de Falcon Electronics și Edotec.ro privind elementele comparative, vom trece cu albastru noutățile direct pe text.

Ne-am propus în urma unei vizite la Salonul Auto Bucuresti să comparăm 2 producători de alarme auto premium, pentru că pentru prima dată am simțit un salt tehnologic ce îți aduce controlul securității și a funcțiilor de confort direct în telefon sau pager. Luăm pe rând cele mai relevante aspecte și le comparăm așa cum le-am înțeles noi.

COMPATIBILITATE
Spune că au cea mai mare acoperire de parc auto, funcționând și la modelele sensibile Mercedes, Range Rover sau modelele hibrid.
Alarmele comunică cu mașina pe rețeaua CAN a mașinii, și oferă soluții și pentru mașinile cele mai noi cu 2 rețele de CAN-uri.
Soluțiile de securitate Viper cu pornire de motor acoperă inclusiv motorizările hibride.

Încă din 2004, soluțiile Viper sunt perfect compatibile cu modelele de mașini prevăzute cu două rețele CAN (spre exemplu, Astra H 2004).

Viper prin modulul DBALL2 comunică de asemenea pe magistrala CAN a mașinii.


PORNIRE MOTOR DE LA DISTANȚĂ

Pandora oferă modele de alarmă cu modul de pornire de motor și senzori incluși in unitatea de comandă, fapt ce asigură un consum foarte mic de curent și o comunicare stabilă.

Posibilitate pornire motor de la distanță din cheia originală, pager, aplicație telefon sau apelare telefonică.

Alarma poate fi setată să pornească motorul automat în funcție de scăderea temperaturii sau a voltajului din baterie, extrem de util pentru comfort sau evitarea unei intervenții pentru baterie epuizată.

Mașina rămâne armată și închisă, iar confirmarea acțiunii se face prin telemetrie pe pager și aplicație.

Poți seta Pandora să oprească motorul automat pe interval de timp direct din aplicația de mobil.

Soluțiile de securitate Viper acoperă modelele Mercedes comercializate în prezent în România. Acestea pot fi implementate împreună cu soluțiile software specifice, dezvoltate de Falcon Electronics. Timpul de implementare a soluțiilor pe noile modele de mașini este de circa o lună, iar cel de soluționare a eventualelor erori este de circa 1-2 săptămâni.

Face pornire de motor de la distanță. Dar unele module sunt foarte scumpe  (exemplu pe gama Mercedes) care ajunge să coste la 1000 USD doar modulul de pornire de motor. În afară de senzorul de șoc, toți senzorii și modulul se achizionează separat.

Oferă posibilitate pornire motor de la distanță din pager sau aplicație telefon.

Face oprire motor la 15 minute de la acționarea pornirii din telecomandă.

Păstrează ușile încuiate pe durata pornirii din telecomandă.

Face confirmare acționare pornire din telecomandă (prin clipirea luminilor).


CLONARE DE CHEIE

Pandora spune că face la 80% din parcul auto din România ceea ce inseamnă că nu este nevoie de a doua cheie în mașină. Pentru instalarea sistemelor de securitate Viper cu pornire de motor nu se folosește o a doua cheie (nu este nevoie de clonare spre exemplu la Toyota, Honda, Fiat, Jeep, Ford, etc.). 

Deci la câteva modele auto nu este nevoie de clonare cheie.


CRIPTARE COMUNICARE

Pandora comunică faptul că sistemele lor au o criptare pe 128 bit, imposibil de spart în timp real în momentul de față. Deși sistemele Viper au tehnologie CloneSafe împotriva clonării telecomenzilor, au o criptare pe 64 bit ceea ce le face puțin mai vulnerabile.

SENZORI ȘI ACCESORII

Pandora comunică faptul că are încorporat un accelerometru 3D, ceea ce asigură din start pe toate modelele senzor de șoc, mișcare, înclinare inclus.
– senzorul perimetral dublă zonă pentru interior/exterior vine separat
– pentru modelele MOTO sau CAMPER există senzori magnetici pe bluetooth ce pot securiza compartimente/ casete bagaje/ uși.
– sirena Piezzo de mici dimensiuni rezistentă la apă
Modelele Viper vin cu senzor de șoc (dublă zonă, preavertizare la impacturi ușoare și declanșare la impacturi puternice), iar opțional pot fi adăugate:
– senzor perimetru dublă zonă (exterior
– preavertizare, interior – declanșare);
– senzor geam spart;
– senzor antitractare
– ridicare;
– sirenă autoalimentată;
– indicator electroluminescent;
– senzor ultrasonic (declanșare la interior);
– sirenă piezo de mici dimensiuni.

TAGURI IMOBILIZARE

Aproape toate modelele de alarmă de la Pandora vin cu 2 taguri bluetooth care fac imobilizare de motor dar pot fi utilizate și ca telecomandă de acces în mașină. Falcon a comercializat cu câțiva ani în urmă sisteme de acces în mașină bazate pe tag-uri dar,momentan sunt disponibile doar pe bază de comandă.

PAGER ȘI TELEMETRIE

Pagerul comunică la Pandora pe 868Mhz ceea ce asigură o rază de control de până la 3 km în linie dreaptă.

Iconițele de confirmare sunt reprezentative, cu confirmări pentru fiecare funcție (comunicare duală).
Există 2 tipuri de pagere, unul color și altul Oled, cu design mai modern, slim și o mai bună vizibilitate pe timpul zilei.

Pagerul poate controla inclusiv funcții de comfort (geamuri, potbagaj, încălzire în scaune, Webasto).

Bateriile se schimbă ușor, și sunt modele comune AAA.

Viper oferă pager color, Oled dar comunică cu alarma pe 424Hz si oferă o rază de control până la 1.5 km în linie dreaptă.

Poate controla funcții de comfort: geamuri, lumini, portbagaj.

Viper oferă 3 tipuri de telecomenzi cu pager:
• Color OLED
• Monocrom LCD
• LED-uri

Telecomenzile cu dublă comunicare de generație nouă (2-way) de la Viper folosesc acumulatori reîncărcabili, eliminând astfel consumul mare de baterii AA sau AAA, dar reducând la minimum neplăcerile cauzate de terminarea bateriei.


APLICAȚIA DE MOBIL

Aplicația de smartphone Pandora oferă:
– control sistem de securitate
– închidere/deschidere mașină
– control funcții de comfort, încălzire, geamuri, muzică, lumini
– Notificări
– Istoric notificări
– Poziție în timp real pe hartă
– Rapoarte de viteză, deplasare, stil de condus
– Geofencing – alertă la iesirea dintr-un perimetru definit
– Poți adăuga mai multe mașini pe cont
– Ai date despre temperatura din mașină, voltaj din baterie, temperatură motor, nivel combustibil – direct în aplicație
– Android și iOS – atât pentru telefon cât și pentru smartwatch
– Afișaj individual senzori și pentru fiecare ușă deschisă în parte;
– există aplicație atât pentru bluetooth cât și pentru GSM
– date despre creditul cartelei prepaid dacă nu este abonament
– Posibilitatea reglării sensibilitații senzorilor direct din aplicația de mobil, utilizatorul poate să își definească propriul profil.
Cu Viper SmartStart poți controla mai multe mașini cu un singur cont sau un vehicul poate fi controlat de mai mulți utilizatori. Astfel îți poți proteja atât mașina, cât și familia.

Aplicația de smartphone Viper oferă
– localizare mașină
– încuiere/descuiere mașină
– armare/dezarmare sistem Securitate instalat
– confirmare bidirecțională a comenzilor primite de mașină
– mod panică
– alerte/notificări de la sistemul de Securitate
– stabilire și programare tip de alerte/notificări
– mesaje de eroare în cazul în care comanda nu a fost primită de mașină
– alerte la depașirea vitezei
– Smartfence =alerte la ieșirea din zona prestabilită
– personalizare aplicație: adăugare fotografie mașină, redenumire
– parolă de protecție pentru aplicație
– administrare conturi diferite în aplicație
– sunete de confirmare la comenzi


ABONAMENT DATE

Pandora oferă flexibilitate totală, poți selecta orice furnizor de GSM și date pe 3G, inclusiv cartele prepaid.
Consumul de date este foarte mic, sub 100mb/luna.
Aplicația este permanent conectată cu mașina.
Viper oferă gratuit primul an de date, pentru comunicarea alarmei cu telefonul mobil, după care costul abonamentului de date este 150 usd/an.
Dar abonamentul funcționează prin interogare, include aproximativ 700 interogări/an.Majoritatea clienților ce aleg sistemul Viper SmartStart achiziționează pachete de date valabile pe 3 ani, în acest caz costul fiind de 118 USD/an (aproximativ 489 lei). I. Centrala

CENTRALA TELEFONICĂ DTMF

Este o funcție unică la Pandora, se pare ca poate fi controlat sistemul de securitate, poate primi comenzi de pe orice telefon mobil comenzile venind ca o combinație de taste. Pentru protecție, alarma cere un cod PIN atunci când suni, pe care îl primești în pachet de la producător.
Practic poți arma/ dezarma/ deschide portbagajul/ porni motorul de la distanță/ etc – apelând numărul de telefon al alarmei și executând combinații de taste.
Pandora a dezvoltat această funcție pentru parcările subterane sau zonele izolate în care nu există semnal de date, dar există semnal de telefon.
Viper nu oferă această funcție.

Interfața Viper SmartStart funcționează în parcările fără semnal 3G deoarece folosește în comunicare GPRS, putând fi astfel acționată oriunde există semnal GSM.


LOCAȚIE/GPS TRACKING

Pandora oferă poziție pe hartă în timp real. Rute de deplasare – inclusiv fiecare deplasare simulată grafic pe hartă.
Suplimentar, în contul de online făcut pe site-ul producătorului, iar meniul de rapoarte este mult mai dezvoltat.
Geofencing, permite definirea unui perimetru din care atunci când iese mașina trimite notificare proprietarului.
Viper, din ce știm noi face localizare dar nu am găsit sursă pentru o prezentare concretă.

Viper SmartStart are două zone – intrare și ieșire – acestea putând fi configurate separat.

Viper oferă funcția Smartfence, ceea ce înseamnă alertă la ieșirea dintr-o zonă prestabilită.


BLUETOOTH
Pandora comunică prin bluetooth atât cu telefonul cât și cu variante de module, inclusiv sirena.
Aplicația pe bluetooth este disponibilă chiar la cele mai ieftine modele doar că are dezavantajul că acoperirea ramâne limitată în raza de actiune a bluetooth-ului, care este aproximativ raza de acțiune a cheii originale.
Viper – are în gamă sisteme de acces în mașină bazate pe tehnologia Bluetooth dar sunt disponibile doar la comandă.

KEYLESS CLOSE

Tagurile bluetooth de la Pandora pot fi setate ca atunci când ieși din raza de acțiune a bluetooth-ului mașina să se închidă întotdeanuna. Viper nu oferă momentan în pachetele comercializate în România această funcție.

GARANȚIA

Garanția pe viață sau nelimitată se oferă pentru întregul sistem de alarmă montat pe mașină; Garanția pe viață sau nelimitată se oferă pentru unitatea centrală și senzori; sirena și telecomenzile beneficiază de 2 ani de garanție.

PRODUCĂTOR

Alarmele Pandora sunt produse în Rusia de o companie privată, dinamică și s-au introdus în Europa în 2016 printr-un reprezentant unic în fiecare țară.
În Romania sunt reprezentate de EDOTEC Romania (www.edotec.ro).
Alarmele Viper sunt produse de către grupul american Directed, și au o vechime mai mare pe piață.

În România alarmele Viper sunt comercializate de către FALCON Electronics un alt jucător important de pe piața auto (www.falcon.ro).


PREȚURI TVA INCLUS

Prețul alarmelor Pandora începe de la 750 ron pentru Pandora MINI pe bluetooth cu aplicație.
Pornirea din motor pe pager începe de la 1600 ron pentru Pandora Light. Pornirea de motor de la distanță din telefon se poate face începând de la 2400 ron pentru Pandora SMART, cel mai scump model ajungând la 4500 ron pentru Pandora Professional.
La Mercedes, ultima versiune de Smart Pro 2 care include pornirea de motor de la distanță începe de la 3300 ron.
La Viper, modelele simple de sisteme de securitate, la care totul se acționează din cheia mașinii încep de la 659 lei (fără telecomandă și fără aplicație).

Modelele cu pornire de motor din pager și instalare analogică încep de la 1.299 lei (modelul Viper 5806V)

În cazul instalării analogice, prin adăugarea interfeței DBALL2 și a modulului de bypass cheie pretul minim este de 2.039 lei

Acestea ar fi detaliile sintetizate despre alarmele premium Pandora și Viper. Punem în continuare filmele de prezentare de la fiecare producător și vă lăsăm pe voi să dezbateți mai departe avantajele și dezavantajele acestora.

https://www.youtube.com/watch?v=9T6g3w8voHA