DISTRIBUIȚI

Încercăm azi un subiect într-un format mai interactiv despre câteva probleme care duc la consumul de ulei. Noi vom face o listă și vă propunem să ne transmiteți fie aici, fie pe pagina de Facebook, experiența voastră, iar noi vom completa periodic articolul cu sugestiile care ni se par relevante, menționând și numele vostru în articol. Când ne dați feedback-ul, e important să menționați modelul auto, motorizare, an, km și cauza pe care ați descoperit-o privind consumul/pierderile de ulei ale motorului dv.

Așadar, motive care cauzează consumul de ulei, pe categorii:

Erori

  • uleiul nepotrivit pentru motorul tău
  • schimbul de ulei este foarte important. Nu trebuie depășit termenul indicat de producător, dar mare atenție și la regimul de lucru al motorului. La un motor folosit mai agresiv trebuie folosit un ulei cu tolerante mari de temperatură și schimbul făcut mai des (odată cu uzura uleiului se produce și subțierea acestuia și încep să apară depuneri de ulei ars pe piesele in mișcare)
  • bușon lipsă
  • alinierea segmenților (cazuri destul de rare)
  • Uleiuri contrafacute sau de proastă calitate – Laurentiu Nicolae Iancu, Marius Mao, Andrei Daniel, Voicu Ionut
  • Circuli “turat”, “ii dai in gura”, “turometrul ajunge în zona roșie” – Adi Buzatu, Emilian Trofin, Petrovici Vali, Voicu Ionut
  • Tipul combustibilului folosit: un combustibil cu cifra octanică/cetanică mai mare poate cauza consumul de ulei – Mircea Nechifor

Uzura

  • uzura pronunțată în segmenți sau cămașa pistonului (fum alb până se încalzește motorul)
  • lagărul turbinei uzat (scoate fum gri-albăstrui la pornire)
  • uzură garnituri motor
  • turbină uzată (vezi aici cum previi uzura turbinei)
  • Simeringurile de pe supape „coapte”, se știe că plasticul din ele cedează mai repede decât segmenții – Conut Nicu, Marcel Marin, Vasile Turcuman, Geo
  • Segmenții și/sau cilindrii pot fi uzați; diagnosticul se poate stabili exact după o verificare a compresiei – Arpi, Marcel Marin, Razvan Zbranca, Voicu Ionut, Geanin Iliescu, Catalin Ciubotaru, Geo
  • Pierderi de presiune la turbosuflantă (furtune cuple clapete deteriorate) – Valentin Manu

Scurgeri

  • fisură baie de ulei
  • fisură garnituri motor
  • filtru/garnitură filtru ulei
  • supapa EGR uzată

Așa cum am menționat la începutul articolului, lasăți-ne un comentariu cu experiența voastră și cum ați găsit rezolvarea, fie pe articol fie pe Facebook, și ne vom asigura că lista va fi completată pentru a fi cât mai utilă șoferilor care se confruntă cu această problemă.

epiesa.ro

Comentarii

46 COMENTARII

  1. Buna ziua sau buna seara depinde cand cititi mesajul am si eu o problema am un opel astra 1,6 twiport brek 2005 benzina am facut schimbul de ulei in mai dupa 800 de km am ramas fara ulei lam completat cu un 1.200 aceasi problema am facut un drum pana la felix pe ruta hunedoara arad felix cai mai bun drumul nam avut problema la intoarcere aproape de arad am ramas fara ulei noroc ca am avut rezerva la mine vreo 400 de grame de lam completat , acum o luna am facut un drum pana la salina turda cum am iesit de pe autostrada am mers spre sebes aceasi problema am uitat sa va scriu am folosit ulei GM 10W40 datim un sfat va rog

    • salut. suna-ma la 0744926519. si îți explic! sun posesor de Astra G si pasionat. nu te costa nimic să asculți un sfat gratuit. sau scrie-mi la e-mail stelian.bobu {2} yahoo.com unde {2} = @. cum îți este ti-e mai comod. salut!

      • Salut Stelian. Iti aprobam comentariul pentru a-l ajuta pe Viorel dar te rugam daca poti sa lasi si tu un comentariu cu solutii pentru ca si alti posesori de Astra sa fie informati. Poate ne sharuiesti din experienta ta – chiar ne poti trimite un articol daca doresti despre Opel/ Astra G – despre lucruri bine de stiut, sau ceva de genul asta – daca este relevant ti-l publicam. Ne bucuram sa constantam ca reusim punct cu punct sa aducem mai multa informatie pentru soferi.

    • Problema ta e foarte simplă! Schimba capacul care acoperă axele cu came si vei rezolva problemele ! În acel capac este o membrană a epuratorului de gazze. Care se distrează si pătrunde uleiul in admisie prin acea fisura arzandul ! E o problemă veche la aceste mașinii iar aceasta membrană nu se poate înlocui decât cu capac cu tot fiind o greșeală de fabricație ! Singura problema e ca e acel capac e cam…scump dar nu va luați după unii să segmentării sau să faceți Chiuloase problema uleiului e acolo !

  2. La z16xep problema principala a consumului de ulei este capacul de la culbutori, acesta avand o supapa care se strica si de aici apare co sumul de ulei. La Opel consumul de ulei la benzinare apare din cauza segmentilor de ungere, care se coxeaza din cauza uleiului nechimbat la timp.

  3. La x1.6xel(vectra b). Consuma 3litri la 400km. Am găsit segmentii aliniați +cel de ungere coxat si semeringurile la supape îmbătrânite toate. După ce am rectificat Chiuloasa si am segmentat nu mai consuma gram. Si consumul de combustibil a scăzut cu 1 litru.

  4. Buna ziua am un Ford mondeo mk3 benzina 1.8 are 180000 km nu se vede să scoată fum nici la rece ,nici la cald doar dacă este turat în gol pînă la 6000 rpm dar la 1000 km consuma 1l ulei folosit de producător Ford 5 w30 dacă puteți să îmi dați ceva sfaturi.probleme la segmenti,semeringuri nu cred că ar fi problema .

    • Salut Robert aceeași problemă o am si eu tot ford mondeo mk 3 am si eu din 2000 1.8 16v 275000 cu gpl, am observat de ceva timp ca atunci cand merg in frana de motor o porțiune de drum si apoi accelerez scoate fum albastru iar apoi isi revine mulți zic ca ar trebui sa segmentez motorul dar eu tind sa cred ca ar fi mai degrabă simeringurile de la supape sper sa putem rezolva problema asta si app încearcă un ulei ford 10w40 e putin mai gros!

      • La 275000 mai uitati de simeringuri. Segmenti foarte clar. Arma cu 2 taisuri. Daca o segmentezi la aproape 300000 si creste comprimarea se duc cuzinetii uzati in scurt timp si poti desface din nou motorul. Sfat foarte bun daca nu vreti sa platiti de 2 ori la mecanic ca impreuna cu segmentarea sa fie rectificat si arborele de cotit si pus cuzineti noi.

      • Salut Sandu Ionut dacă ar fi semeringurile de la supape la prima pornire dimineața ar trebui să scoată fum alb albăstrui ce în cazul meu nu este.ceva au greșit cei de la Ford acolo .
        Trebe sa fie ceva cu gazele carter în zona aia trebe sa căutăm problema.
        Am avut multe mașini da cînd erau duși segmentii ,semeringurile de la supape se vedea fumul fără probleme și tot nu consuma atâta ulei.

  5. Buna ziua,

    Am Mini Cooper din 2002 si consuma ulei. Nu scoate fum, nici cand este rece motorul si nici nu miroase a ulei ars. Am citit pe cateva forumuri ca este recomandat Castrol 10/60, am pus si parca consuma mai putin. Aveti si alte sugestii? Multumesc

    • Nu scoate fum pt ca ai catalizator. Du-l la mecanic sa masoare compresia. Daca este scazut cu mult fata de ce indica fabrica se poate verifica starea segmentilor prin a pune intr-o seringa ulei de motor si sprituit direct in camera de ardere prin gaura de la bujie. Daca dupa remasurare compresia creste este clar ca sunt uzati segmentii.

  6. golf 3 1.9 td 94 cand il pornesc scoate un puf de fum alb daca merg cu el nu scoate deloc doar negru cand i dau in gura…. daca stau cu el in relanti sau merg cu el pe o strada mai rea in relanti in a 2-a si i dau gaz scoate un nor de fum alb si miroase a ulei schimburile le-am facut la circa 8000 km ulei motul 4100 10w40 consuma cam 1 litru 1.5 litri de la schimb la schimb oare ce ar putea avea?

  7. am un rover 75 1.8 benzina , am avut refacut motorul recent , complet de la a la z : segmenti , semicuzineti, pistoane , garnituri, absolut tot . Si totusi am pierderi de ulei , dupa o mica inspectie , am observat ca , desi semeringurile de la axele cu came erau recent schimbate au inceput sa scape ulei (toate 4 simultan) , acum le-am schimbat si monitorizez zi de zi uleiul si antigelul .

  8. Am un Opel astra F,din 96,cu motor ecotec 16 valve. Am segmentato acum un an si jumatate si dupa 40000 km scoate fum albastru dupa mine,dar nu mereu.Care sa fie problema? Dar acum consuma si ulei.

    • Motorul poate consuma ulei si daca se foloseste un ulei neadecvat, adica neagreat de constructorul masinii sau prea fluid pentru gradul de uzura al motorului. Deasemenea, motorul poate sa consume ulei , mai multe de 1L. la 1000km si atunci cand motorul este rece si nu i se acorda timp ca piesele in miscare sa se incalzeasca si aici ma refer in primul rand la Ansamblul piston-cilindru. A nu se intelege ca este recomandat sa stai cu motorul pe loc pana ajunge temperatura apei la temp. de lucru. Motorul poate pierde/consuma uleiul si atunci cand sunt uzate simeringurile de la distributie sau de la capul palierului arborelui cotit.

  9. Doua cauze principale duc la consumul de ulei
    1- uzura segmentilor
    2- simeringurile de la supapele chiuloasei uzate.

    inlocuirea acestora rezolva problema
    ps. m-am referit la consumul de ulei,care nu inseamna si pierdere de ulei prin neetansare,fisuri,simeringuri palier uzate,etc.

  10. Salut am un scenic 2 din 2008 motor 1.5 dci si a cam inceput sa consume ulei in 2500 km am pus cam un litru de doua revizi ii pun Motul 5w40 de atunci a inceput sa consume sa fie de vina uleiul…precizez ca am schimbat si egr ul cu unul nou.si tot consuma si scoate fum dk bag piciorul in acceleratie.o rezolvare va rog.multumesc.

  11. Salut, Alfa Romeo 156 2.0 JTS, consum de ulei(Selenia Racing 10w-60) cam 200-300 ml la 1000 de km. Cauza: cand am drum liber, bun, si motorul cald schimb in 7-8000 rpm.

  12. Cine are consum de ulei peste limitele date de fabrica MERGETI LA MECANIC SI MASURATI COMPRESIA! Nu schimbati vascozitatea uleiului indicat de fabrica pt ca s-ar putea sa faceti si mai rau. O simpla masurare a compresiei va indica natura problemei. Daca valoarea masurata este semnificativ mai mic in una sau mai multi cilindrii se paote face verificarea in felul urmator. Se ia o seringa mai mare de 20-30ml si ulei de motor cat mai gros. Se scoate o bujie si se sprituie o seringa plina de ulei direct in cilindru. Dupa asta se repeta masurarea compresiei. Daca compresia creste semnificativ este clar ca sunt uzati segmentii si/sau cilindrul.
    In cazul in care la prima masurare compresia este aprope de cel normal atunci pot fi alte cauze cum ar fi simeringuri de supape.

  13. Salut! si eu am un golf3! Problema mea e ca uleiul a inceput sa miroasa a benzina cred..si nu stiu de ce dimineata imi scoate fum rau,pana se incalzeste scoate un fum alb…si inca ceva mai am o problema la acceleratie,cateodata apas acceleratia si nu trage cateva secunde dupa ma baga in scaun,te rog,da-mi un sfat! ps:sunt incepator,si mi-am luat masina sa ma invat cu ea in trafic singur!

  14. se poate vorbi despre un consum excesiv de ulei , niciodata despre un consum de ulei … pentru ca e firesc ca un motor sa consume ulei … problema se pune cit este normal sa consume si asta ne poate lamuri doar producatorul , aceste date fiind usor de gasit in libretul de folosinta si revizie al fiecarei masini… eu detin un Opel Frontera B 1999, motor 2.2dth 330 000 km consum de ulei 500-700 ml / 10.000 km… producatorul recomanda un schimb la 15 000 km dar eu de cind o detin fac schimbul, clasic, la 10 000 km. Porneste la sfert indiferent de conditiile vara-iarna (iarna cred enervant de repede , in 4-5 secunde , cu acel clantanit ce te face sa crezi ca a crapat ceva in el ) dar in ultimul timp , bruscat la o pedala mai adinca pierde din putere si se aprinde martorul check motor… in acelasi timp la acceleratii scoate un fum negru dar la frina de motor si mai ales in panta scoate un fum alb-albastrui … are cineva sugestii cu privire la cauze ? multumesc …

  15. Salut. Am o Bora 1.9 TDI ASV 110cp si am aceeasi problema cu consumul de ulei. Anul trecut am fost nevoit sa rectific chiuloasa deoarece aveam probleme cu incalzirea apei. Zis si facut, am remediat problema ca mai apoi sa observ ca a inceput sa consume ulei, problema ce nu o aveam cu consumul de ulei inainte sa rectific chiuloasa. Dupa rectificarea chiuloasei am facut cam 500km, nu mai siu exact, si am verificat nivelul uleiului cum faceam deobicei (evident, nu stiam atunci am a aparut consumul de ulei) si nu aveam nici un gram de ulei pe joja. Era uscata complet. In momentul acela m-au luat fiorii. M-am luat dupa mecanici si am schimbat turbina. Evident, nu era de la turbina, bani cheltuiti anapoda pe turbina, schimb de ulei, filtre si manopera, 1400 lei. Intradevar, masina are cam multi km, mai exact 509500km… nu glumesc. Acum tot completez cu ulei. Aduc nivelul uleului undeva pana la jumatatea zonelor intre max si min iar dupa ce fac cam 300km, nivelul este sub minim. Nu stiu care ar putea fi problema. Daca ma iau dupa mecanici care mi-au schimbat degeaba un turbo perfect functional s-ar putea sa imi iau teapa, iarasi si sa nu rezolv problema si cu buzunarul golit. In schimb masina trage. Apreciez daca imi poate da cineva cateva sfaturi. Nu scoate fum albastru si nu pierd ulei pe la admisie. EGR-ul e deconectat, de acelasi mecanic ce credea ca e turbina de vina, si asa a ramas de atunci.

  16. am un opel vivaro din 2006 101CP motor 1,9 tdci , are ceva km nu zic are aproape un milion , iar totul original , acum inainte am acum vreo 3 luni am vazut ca ii scade puterea si nu mai mergea cum trebui , si surpriza cand am desfacut EGR am vazut ca avea ulei ,,, deci pe admisie nu are ce sa caute uleiul , intr-o zi am vazut ca imi indica lipsa ulei , am complectat iat dupa 700km din nou lipsa ,
    -am schimbat egr , si Turbo , dar parca tot ii mai lipsea ceva ,,
    -am schimbat si debimetru …MERGE CA SI NOUA ,,cum am zis are 800.000 tkm

    O masina foarte reusita in 10 ani si jumatate ,cheltuieli in reparatii , total 1000€ ,BRAVO PENTRU CEI DE LA OPEL , am prieteni care si-au luat Vito odata cu mine sa nu mai vorbim ,,au bagat inreparatii pretul de inca o masina noua sa nu mai vorbesc de consum.

  17. Buna seara!
    Am un opel astra h 2005…de cateva zile am avut probleme cu masina…se oprea motorul cand o scoteam pe liber sau cand schimbam viteza dupa o vizita la mecanic mi s.a spus ca trebuie curatat sau schimbat EGR.ul …nu am reusit sa il schimb pt ca eram in Galati eu locuind in Ploiesti .
    Cand am ajuns in Ploiesti nu mai aveam ulei aproape deloc…este posibil sa fie din cauza EGR.ului?
    Mentionez ca i.am facut schimbul de ulei in urma cu 3saptamani.

  18. Buna seara cu respect !Claudiu ma numesc si a-si avea o intrebare?
    Detin un audi a4 b7 2006 BPW si vreau sa mentionez ca , cand pornesc masina o las 5-10 min sa mearga si accelerez in gol si nu trece de 3000 r/min , cand incep sa merg cu ea sa o turez in treapta a 2 trage greu dupa cv timp de mers isi revine , daca m-ar ajuta cineva a-si aaprecia .Multumesc cu respect!

  19. Salut am și eu o problema cu golf 4 motor de 1.6 benzina l-am da fum alb și la rece și la cald și la aproximativ 100 de kilometri am consuma 1 de ulei și motoru numai trage ori care o fi problema

  20. Salut. Am un opel astra f din 96 1.6 8v am refacut chiuloasa acum trei zile timp in care am parcurs 150 de km si mi.a papat ulei aproape de nivelul minim de pe joja . Care sa fie problema ?

  21. Buna seara am cumparat de curand din Germania o skoda octavia 2 benzina 1.6 cod motor bse si imi consuma ulei mult adica 1 litru la 1000 km si da si cu fum mai ales atunci cand o accelerez peste 3-4000 de turatii .Ma puteti ajuta cu un raspuns va rog.A mai patit cineva asa ?

  22. Salut opel zafira a 1.8 1.6v consum 2 litri ulei la 400 km tin sa precizez ca nu scoate gram de fum,fara pierderi si merge foarte bine multumesc!

  23. bauna ziua.am si eu o problema cu un ford focus 2001 16 16 valve.cand este turat la maxim scoate un fum negru si la teava de esapament miroase a ulei ars.in rest motorul merge bine dar se mai balbaie la accelerare.distributia e facuta acum si toate filtrele schimbate.in 500 de km a consumat 1 litru de ulei 5w de la ford ce sa aiba?

  24. Am reconditionat motorul la un cielo 1.5. 16v. Primele saptamani nu a scos fum si nu a mancat ulei. Acum mananca 1 litru la 500 km aproximativ. Care sa fie problema?

  25. Buna ziua! Am un audi A4 2.0 TFSI, benzina, an 2010, automat; consuma ulei, cam 500 ml la 600 de km; nu are scurgeri, nu scoate niciun fel de fum, mașina merge super bine, nu bate nu suna nimic; as aprecia sfaturile dumneavoastră; mulțumesc anticipat;

  26. Bună ziua, am o Skoda octavia 1,6, benzina, care i s-a aprins martorul roșu de la ulei (licăre) am băgat-o pe 2 testere care nu au indicat nimic, am schimbat pe rand uleiul, filtrul, senzorul de la ulei, pompa de ulei. Am verificat și indica că presiunea uleiului este mică. Am băgat aditivi pentru ulei cu teflon și aștept să văd ce se întâmplă. Nu știu ce poate fi…. marorul ulei licăre în continuare

LĂSAȚI UN MESAJ