Informații utile

Acasă Informații utile Pagina 20
In sectiunea informatii utile discutam despre toate lucruri utile si informatii interesante din piata automotive aftermarket - informatii care va vor ajuta la următoarea vizită la un service auto să luati cea mai bună decizie.

De ce apar zgomote la frânare

0
de ce apar zgomote la franare

Întâmpinați zgomote la frânare?

Cauzele pot fi diverse. Înainte de a programa o vizită la service, țineți cont de următoarele indicații:

  • După o perioadă îndelungată de staționare discurile se oxidează, fiind nevoie de puțin timp de utilizare a frânelor până la dispariția eventualelor zgomote
  • Dacă autoturismul a staționat foarte mult, e posibil să fie necesar să schimbați discurile de frână.
  • Uzura excesivă a plăcuțelor de frână poate cauza zgomotul de “fier pe fier”.
  • Zgomotele pot fi produse de o piatră sau de ale resturi ce s-au blocat între disc și plăcuță.
  • Zgomotele pot fi cauzate de eventuale defecte la sistemul de frânare, cum ar fi faptul că lamelele plăcuței nu se mai distanțează de disc.
  • Se poate produce un fenomen de uzură neuniformă a discurilor datorat depunerilor de cementită.
  • Discurile pot fi crăpate.
  • Discurile pot fi ovalizate sau deformate termic (în urma schimbărilor bruște de temperatură; de exemplu se poate produce încingerea puternică a discurilor după coborârea unor serpentine, urmată de pătrunderea apei de pe carosabil pe suprafața discului)
  • Cauciucurile pot fi uzate neuniform.

inspectie sistem de franare

Este bine de știut și care sunt componentele sistemelor de frânare, motiv pentru care le vom prezenta în rândurile de mai jos (nu înseamnă că fiecare model auto deține toate aceste componente):

  • Cilindru frână
  • Garnituri și cilindru frână
  • Plăcuțe frână
  • Saboți frână
  • Disc frână
  • Tambur frână
  • Furtun frână
  • Conductă frână
  • Etrier
  • Garnitură etrier
  • Garnitură cilindru frână
  • Garnitură pompă frână
  • Cablu frană mână
  • Lichid frână
  • Pompă centrală frână
  • Ferodou saboți
  • Cablu frânădisc de frana

Mai jos te invităm să alegi marca de plăcuțe sau discuri de frână pe care ai folosit-o și de care te declari mulțumit.

Tu ce marcă de plăcuțe/discuri de frână utilizezi?

Brembo
ATE
Ferodo
FAG
Zimmermann
Bendix
ABB
Fomar Friction
Cifam
Metelli
Topran
LPR
Valeo
TRW
BOSCH
Febi Bilstein
Magneti Marelli

survey creator

Extinderea programului pentru demaroare şi alternatoare în 2016

0

DENSO a extins programul pentru Demaroare şi Alternatoare pentru clienţii aflaţi în perioada post-vânzare, prin adăugarea a cinci noi alternatoare de schimb.

Aducând programul şi în 2016, cea mai recentă extindere consolidează poziţia DENSO ca unul din cei mai mari furnizori de echipamente originale de calitate, de demaroare şi alternatoare de schimb cu tehnologie avansată pentru clienţii aflaţi în perioada post-vânzare, acum cu o acoperire a parcului auto din UE mai mare cu 23%.

Cele cinci tipuri noi de alternatoare sunt destinate vehiculelor cu motoare mici pe benzină cu 3 cilindri / 1,0 L şi 4 cilindri / 1,2 L – 2,2 L şi acoperă o gamă largă de modele fabricate de la începutul anilor 1990 şi până la sfârşitul anilor 2000. Din cele 500 de aplicaţii noi, acestea includ Opel/Vauxhall Agila, Astra, Corsa, Meriva şi Zafira.

În total, programul DENSO include acum 221 de modele de alternatoare şi 1236 piese originale unice care acoperă 2413 aplicaţii unice; dar şi 74 modele de demaroare cu 383 piese e schimb originale care acoperă 1240 aplicaţii unice.

Spre deosebire de multe alte mărci, demaroarele şi alternatoarele de schimb DENSO sunt complet noi, nu re-făcute.  Fără taxe suplimentare, administrarea se reduce semnificativ şi asigură un produs de înaltă calitate fabricat din piese originale la preţ competitiv.

„Extinderea recentă a programului DENSO subliniază poziţia noastră pe piaţă  ca marcă de top de echipamente rotative” explică Ruslan Leontiev, Manager Produse, Echipamente Rotative, DENSO Aftermarket. „Echipamentele adăugate recent în gama de demaroare şi alternatoare sunt proiectate pentru a se adresa direct nevoilor clienţilor noştri în ceea ce priveşte calitatea OE, tehnologia avansată şi acoperirea extinsă a parcului auto, ceea ce înseamnă că distribuitorii şi atelierele au acum şi mai multe oportunităţi”.

Noutăţi în 2016

Noile aplicaţii pentru vehiculele Opel/Vauxhall acoperite de recenta extindere a programului post-vânzare DENSO pentru alternatoare includ:

  • Agila I (A) (00-08)
  • Astra III (F) (91-01), Astra F Classic (98-05), Astra IV (G) (98-06), Astra V (H) (04-10)
  • Calibra (90-97)
  • Cavalier III (88-95)
  • Combo I (B) (94-01), Combo II (C) (01-12)
  • Corsa I (B) (93-00), Corsa II C (00-09), Corsa III D (06-)
  • Frontera I (A) (91-98), Frontera II (B) (98-04)
  • Meriva I (A) (03-10)
  • Omega (B) (94-03)
  • Signum (02-08)
  • Tigra (94-00), TigraTwinTop (04-09)
  • Vectra A (88-95), Vectra B (95-03), Vectra II (C) (00-08)
  • Zafira I (A) (98-05), Zafira II (B) (05-)

Mai multe

Detaliile privind programul post-vânzare extins al DENSO pentru demaroare şi alternatoare sunt disponibile on-line pe www.denso-am.eu

DENSO virează în siguranță către un șofat autonom cu noul EPS infailibil

0

În timp ce drumurile se pregătesc pentru prima generație de autovehicule complet autonome, DENSO a reinventat EPS cu un sistem dual complet nou.

DENSO a stabilit un nou punct de reper pentru siguranță prin reproiectarea sistemului de Servodirecție Electrică (EPS), pavând drumurile spre un șofat autonom.

img 1

Noul sistem EPS infailibil a fost proiectat de la zero, incluzând un sistem de rezervă care funcționează în mod continuu în eventualitatea asigurării situației în care șoferul nu reușește să mențină controlul vehiculului.

În timp ce vehiculele oferă caracteristici de autonomie standard precum asistență la parcare, în încercarea de a se îndrepta spre vehicule total autonome sistemul se va asigura că toate tipurile de vehicule rămân în siguranță în eventualitatea unei avarii a direcției.

Inginerii de la DENSO au început de la zero, dublând fiecare componentă, dar în ciuda funcției duble unitatea este cu 30% mai mică și cu 20% mai ușoară decât un sistem convențional EPS care aduce mai multe beneficii; necesită mai puțin spațiu sub capotă și este mult mai eficient datorită greutății sale reduse.

img 2

Masashi Yamasaki, Inginer de Dezvoltare EPS de la DENSO a declarat: “Cu noul EPS infailibil, DENSO a demonstrat nu numai respectarea angajamentului pentru siguranță, dar a dat dovadă și de eficiență și calitate.”

“Regândind sistemul EPS tradițional cu un design compact, inginerii de la DENSO au creat o piesă cheie a tehnologiei preventive care reduce riscul de avarii ale direcției, stabilind noi standarde în ceea ce privește greutatea redusă și designul eficient.”

Bujiile cu scânteie Twin Tip (TT) – Tehnologie Premium OE adusă în Aftermarket

0

DENSO setează standardele pentru tehnologia bujiilor cu scânteie încă din anul 1959. Toată gama de produse este dezvoltată în regim propriu iar producţia lor este realizată în fabricile Denso, certificate la nivel internaţional conform standardelor QS9000 şi ISO9000 – la baza fiind aplicat principiul “zero defecte”.

Această calitate OE este livrată la cel mai înalt nivel şi în domeniul Auto Aftermarket.

Bujiile cu scânteie, patentate DENSO TT, sunt produse folosind tehnologia Super Ignition Plug (SIP). Ele oferă o rezistenţă îndelungată, emisii scăzute şi o excelentă economie de carburant, într-o gamă completă cu un număr redus de coduri.

Nickel Twin Tip – Eficienţă ridicată, costuri reduse

DENSO a adus prima patentare la nivel mondial pentru bujiile Nickel TT care oferă un interior de nichel şi un electrod de trecere dublu, cu diametrul de 1,5 mm – atingând o eficienţă ridicată de aprindere, fără a folosi metale preţioase.

DENSTXT000626

Bujiile Nickel TT sunt primele bujii cu electrozi subţiri care nu folosesc materiale preţioase. Acestea au un electrod central cu diametrul de 1,5 mm care este mai mic decât bujiile standard cu nichel. Datorită acestei caracteristici, bujiile DENSO Nickel TT generează o putere superioară a scânteii, reuşind astfel o aprindere mult mai eficientă a amestecului aer-carburant.

Privind parametrii specifici aprinderii, bujiile Nickel TT sunt foarte aproape de eficienţa bujiilor cu iridiu, ele permiţând o reducere a consum
ului de carburant. Acest lucru este realizat prin arderea completă a amestecului din cilindru, ceea ce duce la îmbunătăţirea performanţelor motorului.

Iridium TT– Performanţă de pionierat

Vă introducem bujiile cu scânteie Iridium TT – ce oferă cel mai subţire electrod central la nivel mondial, de 0.4 mm, şi un electrod de masă de 0.7 mm. Această gamă Aftermarket oferă cea mai avansată tehnologie şi calitate OE pentru o gamă mai largă de vehicule, cu un cost mult mai accesibil.
2575-041-bewerkt-lrg-shadow

Este astfel asigurată o durată de viaţă extinsă cu până la de 3 ori faţă de cea a bujiilor cu Nichel şi duce la o creştere a economiei de
carburant, îmbunătăţind per global performanţele vehiculului.

Bujiile cu Nichel au două suprafeţe plane care blochează mărirea spaţiului dintre electrozi. Dar bujiile DENSO Iridium TT au doi electrozi foarte subţiri (electrodul central mai mic cu 0.2 mm decât cel mai apropiat produs concurent) ce acţionează ca nişte “degete” subţiri, permiţând astfel scânteii să se mişte 360° pe 3 direcţii.

Acest lucru îmbunătăţeşte aprinderea amestecului aer-carburant şi, în acelaşi timp, permite scânteii să se extindă mai repede şi mai bine, optimizând atât economia de carburant, cât şi performanţele înregistrate.

Tehnologia de ultimageneraţie Denso a permis crearea unui aliaj unic de Iridiu-Rodiu, cu cea mai mare concentraţie de Iridiu din piaţă, pentru electrodul central, cât şi un aliaj special din platină pentru electrodul de masă, oferind o viaţă îndelungată bujiei.

Caracteristici şi Beneficii

Fiecare bujie DENSO Twin Tip beneficiază de tehnologii consacrate la nivel mondial iar printr-o gamă consolidată s-a reuşit o acoperire vastă a parcului auto European.

Nickel TT

 Eficienţa consumului de carburant

O aprindere excelentă asigură o ardere mult mai bună care poate aprinde şi amestecurile mai slabe,

rezultând astfel mai puţine rateuri de aprindere faţă de bujiile standard ce utilizează Nichel.

 Emisii reduse

O aprindere îmbunătăţită conduce la mai puţine fluctuaţii de combustie, rezultând o reducere a

consumului de carburant şi, de asemenea, la o reducere semnificativă a emsiilor de CO, CO2 şi CH.

 Gamă consolidată de produse

Gama completă Nickel TT este foarte consolidată şi satisface marea majoritate a parcului auto

european

 Perfect pentru pornirile reci

Un voltaj mai mic este necesar pentru pornirea motorului, asigurându-se astfel o pornire mai rapidă şi

mai puternică, chiar şi în condiţii de temperaturi foarte scăzute.

Iridium TT

 Durată de viaţă mai mare

Durata de viaţă este de 120,000 km.

 Aprindere îmbunătăţită

Bujiile mai puternice oferă o aprindere mult îmbunătăţită.

 Îmbunătăţiri generale

Necesarul mai scăzut de voltaj şi capacitatea de aprindere îmbunătăţesc combustia carburantului.

 Emisii reduse

O aprindere optimizată c
onduce la reducerea fluctuaţiilor de combustie, rezultând o reducere a

consumului de carburant şi, de asemenea, o reducere semnificativă a emisiilor de CO, CO2 şi CH

 Avans tehnologic

Oferă o performanţă generală optimă pentru o gamă OE mult mai largă de vehicule, la un pre
ţ accesibil.

 Gamă consolidată

Gama de bujii cu scânteie Iridium TT este completă şi satisface marea majoritate a parcului auto european.